У 2009 році сім штатів-побратимів на північному сході зближаться з кращим повітряним сполученням.
Північно-Східна рада (NEC) розпочала процес запуску комерційної авіалінії між штатами регіону, що не мають виходу до моря. Глобальний тендер на запропоновану авіакомпанію, оголошений у травні, закриється 30 червня.
Радник NEC (T&C) MS Sodhi сказав, що Північно-Східна рада надасть субсидії, щоб зробити комерційне повітряне сполучення економічно життєздатним.
За словами чиновника, протягом 11-ї п’ятирічки в регіоні буде збудовано ще щонайменше десяток аеропортів на додаток до 11 існуючих.
Крім того, Управління аеропортів Індії (AAI) готує детальні звіти щодо відродження таких нефункціональних аеропортів, як Рупсі, Камалпур, Пассіґат і Тезу.
«Хоча тендерний процес потребує часу та має бути затверджений кількома міністерствами в Центрі, NEC має намір запустити повітряне сполучення до 1 січня наступного року», – сказав Содхі.
Основною метою авіакомпанії було б забезпечити повітряне сполучення з усіма столицями штатів на північному сході, а також іншими аеропортами регіону, включаючи Багдогра на півночі Бенгалії.
Крім того, компанія планує забезпечити розклад з мінімальною частотою, що дозволяє здійснювати поїздки з одного пункту призначення до іншого, а також використовувати існуючі розклади авіакомпаній для забезпечення сполучення на магістральних маршрутах.
Літак, який буде введений в нову авіакомпанію, буде реактивним або турбогвинтовим з можливістю короткого зльоту і посадки.
Перевізники повинні мати мінімальний стартовий капітал у розмірі 30 рупій і експлуатувати щонайменше чотири літаки з злітною масою понад 40 тонн.
Це була давня вимога урядів усіх семи штатів регіону, і Нагаленд вже купує гелікоптери для комерційних послуг, які з’єднують віддалені райони.
Очікується, що до кінця 400 року запропонована авіакомпанія виконуватиме 2009 рейсів щомісяця, з’єднуючи внутрішній регіон.
Торік тендер не отримав такої реакції, на яку розраховував уряд. За словами чиновників, очікується, що новий тендер принесе кращі пропозиції.
Уряд також розглядає пропозицію послабити норми, щоб дозволити авіакомпаніям, які здійснюють рейси на північному сході, з'єднувати міжнародні напрямки з аеропорту Гувахаті.
За словами представників AAI, через відсутність засобів нічної посадки або посадки з приладами в більшості північно-східних аеропортів було важко приземлитися комерційним рейсам після 4:XNUMX.
Вісім аеропортів, ймовірно, отримають можливості для нічної посадки.
«Готується детальний звіт про проект створення нового аеропорту в Сіккімі за орієнтовною вартістю 340 рупій. Уряд Сіккіма заплатить близько 100 крор рупій і надасть землю в Пакьоні», – сказали вони. Зараз Сіккім залежить від аеропорту Багдогра поблизу Сілігурі.
AAI також вибрав місця в Бандерві поблизу Ітанагара та Чіету поблизу Кохіми для нових аеропортів в Аруначал-Прадеші та Нагаленді відповідно. Будівництво цих аеропортів, ймовірно, буде розпочато протягом 11-ї п’ятирічки.
Авіакомпаніям може бути дозволено здійснювати рейси з Гувахаті до країн Південно-Східної Азії. Крім покращення зв’язку, це також може сприяти життєздатності авіакомпаній на північному сході, заявили представники NEC.
Крім того, Центр також планує вивчити, як з’єднати деякі туристичні напрямки на північному сході, як-от Таванг, Казіранга та острів Маджулі.
business-standard.com
