Singapore Airlines пропонує пасажирам 10,000 25,000 доларів США за незначні травми та XNUMX XNUMX доларів США за серйозні травми, отримані під час польоту з повітряною турбулентністю.
Монреальська конвенція обмежує компенсацію за смерть і тілесні ушкодження близько 170,000 7,000 доларів США на міжнародних рейсах і приблизно 1,700 XNUMX доларів США за затримку пасажира та XNUMX доларів США за затримку багажу без вини. Тож ці суми цілком в межах компенсації. Щоб перевищити ці ліміти, пасажир повинен довести навмисні порушення з боку авіакомпанії, що є дуже рідкісним явищем.
Пасажири можуть подати до суду на авіакомпанію, щоб потенційно отримати вищу компенсацію в межах лімітів компенсації Монреаля.
Цю пропозицію, відповідно, можна розглядати як першу пропозицію, і, на нашу думку, її не слід приймати, якщо вона не вимагає відмови від додаткової відповідальності.
Це спроба вирішити досудовий розгляд позову та, можливо, призведе до кращих інструкцій, щоб уникнути травм від турбулентності повітря. Це включало б утримання ременів безпеки слабко пристебнутими, навіть коли знак ременя безпеки вимкнено, суворіше дотримання правил використання ременів безпеки та кращі попередження екіпажів про можливу турбулентність повітря.
Пасажири повинні проконсультуватися з юристом, перш ніж приймати пропозиції авіакомпанії про компенсацію. Авіакомпанії, стурбовані репутаційними ризиками, повинні вживати додаткових запобіжних заходів, щоб запобігти травмам через повітряну турбулентність.
