Бруно Матеу, виконавчий віце-президент з маркетингу, доходів і управління мережею Air France-KLM, дав ексклюзивне інтерв’ю eTurboNews пояснюючи причину запуску преміум-економічного класу для своєї авіакомпанії.
eTN: Чи допоможе ваш новий продукт «Premium Voyageur» зупинити падіння вашого ринку пасажирів преміум-класу?
Бруно Матеу: Протягом багатьох років ми спостерігали розбіжності між економічним і бізнес-класами, причому останній ставав дедалі просторішим і розкішнішим, особливо з появою сидінь, які перетворюються на ліжка. У Air France ми зрозуміли, що існує розбіжність як у продуктах, так і в цінах. Ось чому ми створили «Premium Voyageur». Новий клас запропонує більш комфортний продукт, ніж традиційний економ-клас, за дуже конкурентними цінами. Ми хочемо орієнтуватися на клієнтів, які шукають додаткового комфорту, не маючи бажання платити за тарифи бізнес-класу. Це ідеальний продукт, наприклад, для малих і середніх підприємств, які не мають контракту [з] Air France і не можуть мати доступ до договірних тарифів.
eTN: Чи цей продукт, однак, не несе ризику назавжди відволікти ділових мандрівників від продуктів вищого класу, таких як бізнес і перший клас?
Матеу: З кризою ми бачили, як компанії відходять від бізнес-класу, щоб зменшити свої витрати. Наш «Premium Voyageur» — це оборонний елемент, справжня антикризова зброя, яка допомагає нам уникнути пересадки наших бізнес-клієнтів на задню частину наших літаків. Безумовно, ми бачимо потенційний ризик того, що деякі з цих клієнтів не повернуться негайно в бізнес-клас. Але те, що цей трафік не розводитиметься в економ-класі – це вже позитивно!
eTN: Чи доступний Premium Voyageur на більшості далекомагістральних рейсів? Який календар оснащення літаків на 2009 і 2010 роки? Чи кращі перспективи для Premium Voyageur в Азії, ніж на деяких інших ринках?
Матеу: До кінця 2010 року Premium Voyageur обладнатиме всі далекомагістральні літаки, за винятком Boeing B747, який незабаром залишить флот, і Boeing B777, що експлуатується в нашій мережі Карибського басейну/Індійського океану. Зараз можна придбати наш продукт «Premium Voyageur» до Бейрута, Нью-Йорка, Токіо, Сінгапуру, Пекіна та Гонконгу. Як ви можете бачити, велика кількість азіатських напрямків одними з перших скористаються новим продуктом. В Азії ця концепція «Преміум-економ» існує вже кілька років тому, і ми вважаємо, що ринок зрілий для такого типу проміжного класу послуг.
eTN: У разі значного відновлення економіки та повернення пасажирів преміум-класу, чи могли б ви зменшити кількість місць у «Преміум-Вояжері» на користь бізнес-класу?
Матеу: «Premium Voyageur» — це гнучкий продукт з точки зору пропозиції, оскільки він дає відповідь на очікування ринків як під час кризи, так і під час економічного зростання. Під час кризи він стає проміжним продуктом, який шукають пасажири бізнес-класу, якщо їм потрібно знизити рівень своїх звичок у подорожах; у більш процвітаючі часи наш продукт є доступним засобом для вдосконалення звичок у подорожах. Тому Air France прагне залучити насамперед малий і середній бізнес, а також людей похилого віку та туристів, які шукають більше комфорту. Коли ми запускали цей проект у 2007 році, попит на продукцію преміум-класу перед літаками все ще був дуже високим. Тоді ми вирішили замінити в середньому 40 місць в економ-класі на 22 місця в «Преміум Вояджер». Пропозиція «Преміум подорожі» зросла порівняно з попередньою. Потім ми оцінимо, чи потрібно нам додатково налаштувати потужності в наших різних сегментах кабіни, коли ми повернемося до докризової діяльності. Ми дуже задоволені нашим першим бронюванням, особливо на Різдво/Новий рік.
eTN: Чи буде Airbus A380 оснащений «Premium Voyageur»?
Матеу: Ми щойно ввели в експлуатацію наш перший Airbus A380, і ми плануємо об’єднати ще два літаки до літа 2010 року. Однак це літаки без класу «Premium Voyageur», оскільки Airbus не мав достатніх ресурсів для продовження модифікації до доставка літака. Однак вони будуть налаштовані з нашим новим продуктом пізніше. Плануємо встановити 38 місць у «Преміум Вояджер» для Airbus A380. Інші наші літаки мають в середньому від 21 до 28 місць.
eTN: Чи надає «Premium Voyageur» додаткові послуги під час польоту?
Матеу: Найбільшим достоїнством «Premium Voyageur» є реальне покращення комфорту завдяки великій конфігурації сидінь, що забезпечує на 40 відсотків більше особистого простору, ніж у традиційному економ-класі. Сидіння також захищене оболонкою для більшої інтимності та комфорту, а також інтегрує штекер для [] ПК, більшу підставку для столу, гарнітури з покращеною якістю слуху та більші окремі відеоекрани. Ми також надаємо набір туалетно-косметичних засобів бізнес-класу, подушку та ковдру. Обслуговування, однак, схоже на економ-клас. Це означає меню, приготоване нашим шеф-кухарем Мішелем Нугесом, шампанське на закуску та один із найкращих винних погребів будь-якої авіакомпанії. На землі пасажири «Premium Voyageur» користуються пріоритетною реєстрацією та доставкою багажу, більшою франшизою на багаж, а також можливим доступом до залів бізнес-класу Air France по всьому світу в середньому за 35 євро. Крім того, ми надаємо винагороди за більший пробіг!
