У федеральному окружному суді в Чикаго в понеділок, 7 квітня 2025 року, заплановано початок першого судового процесу проти компанії Boeing щодо катастрофи літака 2019 MAX737 в Ефіопії в 8 році, в результаті якої загинули 157 осіб, у тому числі двоє потерпілих, представлених у цій справі.
Суддя федерального окружного суду Хорхе Алонсо призначив попереднє слухання на 11:2 завтра, 2025 квітня XNUMX року, у Федеральній будівлі Дірксена для розгляду клопотань перед процесом відбору присяжних, який розпочнеться в понеділок.
Роберт А. Кліффорд, засновник і старший партнер Clifford Law Offices, виступатиме провідним радником у цьому судовому процесі, представляючи справи Паоло Дієчі та Дарсі Беланджера, яких представляє Марк Ліндквіст з Mark Lindquist Law у Такомі, Вашингтон, та Остін Бартлетт з BartlettChen LLC у Чикаго.
58-річний Паоло Дієчі був засновником і генеральним директором CISP, неурядової організації, яка займається боротьбою з бідністю та нерівністю для підтримки та підвищення людської гідності, працює в 30 країнах і приносить користь понад двом мільйонам осіб. Він також обіймав посаду президента Link2007, асоціації, що включає 13 італійських неурядових організацій, зосереджених на посиленні ефективності міжнародного співробітництва для подолання бідності та сприяння миру та стабільності. У нього залишилися дружина Марія Луїза та двоє дітей з Італії.
46-річний Беланджер із Денвера, штат Колорадо, був одним із засновників екологічної некомерційної організації Parvati.org, де він присвятив свої зусилля підвищенню обізнаності про ініціативу Marine Arctic Peace Sanctuary (MAPS). Він прямував до Найробі для участі в місії, спрямованій на боротьбу з голодом і бідністю під час Асамблеї ООН з навколишнього середовища, після того як він пішов у відпустку з посади директора з професійного розвитку в PCL Construction.
«Ці сім’ї з нетерпінням чекають свого дня в суді, домагаючись справедливості понад шість років після тієї трагічної аварії, якої можна було уникнути», — сказав Кліффорд. «Журі з їхніх колег визначить рівень відповідальності корпорації, яка виготовила літак Boeing 737 MAX8».
Рейс 302 Ethiopian Airlines був міжнародним пасажирським рейсом, що виконував рейс з міжнародного аеропорту Боле в Аддіс-Абебі, Ефіопія, до міжнародного аеропорту Джомо Кеніата в Найробі, Кенія. 10 березня 2019 року літак Boeing 737 MAX 8, який виконував рейс, трагічно розбився поблизу Бішофту лише через шість хвилин після зльоту. Усі 149 пасажирів і 8 членів екіпажу, які перебували на борту, загинули.
Аварія ET 302 стала найбільш смертоносною аварією Ethiopian Airlines на сьогоднішній день і була другою аварією за участю моделі MAX 8 протягом року після аварії рейсу 610 Lion Air в Яванському морі. Ці інциденти призвели до глобального припинення експлуатації літака на два роки та початку розслідування процесу сертифікації для обслуговування пасажирів літака.
Boeing взяв на себе повну відповідальність за фактори, що призвели до катастрофи. Отже, судовий процес буде зосереджений на відшкодуванні шкоди, яку вимагають члени родини, що вижили. Суддя Алонсо призначив дві додаткові дати судових процесів у 2025 році для сімей жертв катастрофи, які ще не досягли мирової угоди з Boeing.