LATAM майже вдвічі збільшить пропускну здатність вантажного парку до 2023 року

• Група повідомила, що два додаткові літаки були додані до плану переробки восьми літаків, повідомлених у березні
• Новий літак дозволить збільшити флот до 21 767-300 конвертованих вантажників Boeing до 2023 року
• Група LATAM отримає чотири перероблені літаки між 2021 і 2022 роками, а також ще шість літаків між 2022 і 2023 роками

Група LATAM оголосила про розширення свого флоту вантажних флотів, згідно з яким зараз планує додати 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters протягом наступних трьох років. Це дозволить збільшити розмір флоту до 21 вантажного літака до 2023 року. Перший літак, як очікується, почне експлуатуватись у грудні 2021 року. 

План зростання флоту вантажоперевезень Групи спочатку включав чотири твердих замовлення на конверсію з Boeing та ще чотири варіанти переробки. Через два місяці після первинного оголошення, Група ЛАТАМ здійснив чотири варіанти, вісім літаків та переобладнання двох додаткових літаків Boeing 767-300ER. Це означає, що до кінця 21 року вантажний флот складатиме до 2023 літака. Після завершення плану Група майже вдвічі збільшить свою вантажопідйомність, а також зменшить середній вік флоту з 17 до 14 років.

«Рішення про розширення нашого флоту базується на привабливих можливостях зростання, нещодавніх підвищеннях ефективності та гнучкості, які пропонує вантажний літак Boeing 767F. Завдяки цим елементам ми віримо, що зростатимемо прибутково, навіть якщо стикатимемось із умовами, подібними до тих, з якими ми стикалися до пандемії. Це розширення дозволить вантажним філіям LATAM продовжувати реагувати на потреби наших клієнтів та підтримувати економічне зростання регіону за рахунок збільшення та вдосконалення зв’язку », - сказав Андрес Біанкі, генеральний директор LATAM Cargo.

Зростання з 11 до 21 вантажних літаків дозволить вантажним філіям групи LATAM розширити та посилити свій потенціал до, з і до Південної Америки, а також позиціонувати Групу як основну групу вантажних операторів у регіоні. Перші вісім літаків були розподілені на ринки, які мають вирішальне значення для ключових сегментів клієнтів. 

«Загалом більшість плану зосереджено на покращенні зв’язку між Північною та Південною Америкою. Зокрема, буде посилено спроможність Колумбії та Еквадору для підтримки галузі експорту квітів. Також будуть посилені додаткові рейси для підтримки експорту чилійського лосося, а також імпортних перевезень до країни. Пропускна спроможність до Бразилії та назад також зростатиме, коли ми додамо маршрути з Північної Америки та Європи, стимулюючи як експортний, так і імпортний ринки », - сказав Камал Хадад, директор мережі та альянсів LATAM Cargo.

Хадад додав, що гнучкість флоту вантажних автомобілів допоможе LATAM оцінити низку варіантів. «Наприклад, дві додаткові конверсії можуть бути використані для оновлення поточного парку або для початку нових проектів зростання. У групи ще є час для прийняття відповідних рішень », - підсумував він.

LATAM також оголосив, що використовуватиме деякі з 767-300ER, які очікують перетворення під гібридний формат, щоб принести користь клієнтам у короткостроковій перспективі. Для цього будуть повністю зняті сидіння з трьох літаків, щоб мати корисне навантаження до 46 тонн за рейс. Два з цих літаків вже в експлуатації. Очікується, що третій буде доступний у другому кварталі 2021 року.

Крім того, LATAM оптимізує спільність усього парку своїх 767-300 виробництв та переробляє вантажні судна, щоб максимізувати пропускну здатність, включаючи можливість перевезення делікатних товарів.