Зростання трафіку сповільнюється у вересні

Женева – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оголосила глобальні результати пасажирських перевезень за вересень, які показують, що попит (вимірюється в пасажирських кілометрах, або RPK) зріс на 5.5% порівняно з тим же місяцем 2017 року. Це було уповільненням порівняно з 6.4% зростання зафіксовано у серпні порівняно з попереднім роком. Потужність зросла на 5.8%, а коефіцієнт навантаження знизився вперше за вісім місяців, зменшившись на 0.3 процентного пункту порівняно з роком раніше, до 81.4%.

За оцінками IATA, вплив сильних ураганів і тайфунів у вересні зменшило очікуване зростання приблизно на 0.1-0.2 процентного пункту. Однак навіть після врахування цих впливів місячний попит на трафік був нижчим за 6.7% з початку року.

«Хоча зростання трафіку у вересні відповідало середньому за багаторічну перспективу, воно є помірним порівняно з останніми місяцями. Ймовірно, це пов’язано з очікуваним збільшенням попиту через зниження цін на авіаквитки через зростання тиску на витрати авіакомпаній, зокрема на паливо. Підвищена невизначеність у торговельній політиці та посилення протекціоністської політики також можуть мати вплив», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA.

Міжнародні пасажирські ринки

Міжнародні RPK зросли на 4.9%, при цьому авіакомпанії в усіх регіонах зафіксували зростання порівняно з 2017 роком. Загальна місткість зросла на 5.1%, а коефіцієнт завантаженості знизився на 0.1 процентного пункту до 81.2%.

Перевезення азіатсько-тихоокеанських авіакомпаній у вересні зросли на 5.4% порівняно з періодом минулого року. Це було менше порівняно з 7.4% річного зростання в серпні. Різке зниження частково відображає вплив тайфуну в регіоні, включаючи багатоденне закриття міжнародного аеропорту Кансай. Потужність зросла на 4.3%, а коефіцієнт навантаження піднявся на 0.9 процентного пункту до 79.2%.

Європейські перевізники помітили, що вересневий RPK виріс на 5.2% порівняно з вереснем 2017 року відповідно до зростання в серпні на 5.4%. Однак тенденція до зростання сезонно скоригованого попиту значно сповільнилася з початку 2018 року. Потужність зросла на 4.9%, а коефіцієнт завантаженості зріс на 0.2 процентного пункту до 87.0%, що було найвищим показником серед регіонів.

Попит на перевізників Близького Сходу зріс на 1.8%, що було найнижчим показником за чотири місяці. Як і в попередні місяці, волатильність темпів зростання в регіоні в основному відображає події 2017 року, такі як заборона на великі портативні електронні пристрої в салоні та пропоновані заборони на поїздки до США. Потужність зросла на 5.3%, а коефіцієнт навантаження впав на 2.4 відсоткових пункта до 72.3%.

У вересні авіакомпанії Північної Америки відчули зростання попиту на 5.0%, що на 3.7% більше, ніж у серпні. Ємність зросла на 5.4%, а коефіцієнт навантаження впав на 0.3 процентного пункту до 80.8%. Сильна динаміка економіки США сприяє зростанню міжнародного попиту на авіакомпанії в регіоні.

Попит латиноамериканських авіакомпаній зріс на 7.0%, що є найсильнішим серед регіонів і значно вище 4.4% зростання, зафіксованого в серпні. Протягом літніх місяців, що збіглося із загальними страйками в Бразилії, рух транспорту помірно відновлюється. Потужність зросла на 9.8% — також найбільше зростання серед регіонів — а коефіцієнт навантаження впав на 2.1 процентного пункту до 80.3%.

Африканські авіакомпанії зафіксували зростання RPK на 6.0% у вересні проти 6.8% у серпні. Ємність зросла на 4.9%, а коефіцієнт навантаження зріс на 0.8 процентного пункту до 74.6%. Здорове зростання відбувається на тлі все більш складних економічних умов для найбільших економік регіону, Південної Африки та Нігерії.
Внутрішні пасажирські ринки

Внутрішній попит зріс на 6.5% у вересні порівняно з вереснем 2017 року, що стало уповільненням порівняно з 7.5% у серпні в річному обчисленні. Частково це сталося через вищезгадані погодні збої. Потужність зросла на 7.4%, а коефіцієнт навантаження знизився на 0.6 процентного пункту до 81.6%.

Внутрішній трафік Японії впав на 5% через руйнівний тайфун Джебі, включаючи багатоденне закриття міжнародного аеропорту Кансай. Однак вплив, ймовірно, буде короткочасним.

Внутрішній трафік Австралії зріс на 0.9% у вересні проти зростання на 1.7% у серпні. Протягом останнього року або близько того попит відстежується убік із поправкою на сезонність.
Суть

«Минулого місяця IATA опублікувала свій останній прогноз пасажирів, який показує, що попит на авіаперевезення може подвоїтися до 8.2 мільярдів пасажирів у 2037 році. Авіація вже підтримує 65.5 мільйонів робочих місць і має економічний вплив у 2.7 трильйона доларів. Зі зростанням з’являється можливість зробити ще більший внесок у глобальне благополуччя. Але уряди повинні почати підготовку, інвестуючи в відповідну інфраструктуру аеропорту та повітряного простору, щоб підтримати зростаючий попит на зв’язок. Нещодавнє рішення скасувати будівництво вкрай необхідного нового аеропорту для Мехіко є кроком назад, який матиме негативні економічні наслідки не тільки для економіки Мексики, але й для варіантів сполучення в регіоні Латинської Америки.

«Авіація – це справа свободи. Це покращує життя та засоби до існування та робить світ кращим. Але щоб збільшити переваги авіації, уряди повинні зробити свій внесок, забезпечивши достатню пропускну здатність аеропорту та повітряного простору за доступною ціною та за якістю, що відповідає нашим технічним і комерційним потребам», – сказав де Жуніак.