Натисніть тут, щоб показати СВОЇ банери на цій сторінці та платити лише за успіх

Авіакомпанія аеропорт Ділова поїздка Країна | Регіон призначення Єгипет Індустрія гостинності Ізраїль Ліван Новини Катар Безпека туризм Новини туристичного дроту Тенденції Туніс Об'єднані Арабські Емірати Різні новини

Економічне правило відновлює поїздки в Дубай, Єгипет, Ліван, Катар, Туніс, незважаючи на епідемію?

Премія Сейшельських островів - Дубай_0
Премія Сейшельських островів - Дубай_0
Написано Медіа лінія

Арабські країни, особливо ті, які сильно залежать від туризму, такі як Дубай, Єгипет та Ліван, застосовують різні підходи, послаблюючи закриття, яке вони наклали на свої кордони та аеропорти для боротьби з COVID-19.

Дубай, найбільш густонаселений з семи еміратів, що входять до складу Об'єднаних Арабських Еміратів, відчинив свої двері для відвідувачів 7 липня. Повторне відкриття відбулося, незважаючи на рішення ОАЕ заборонити своїм жителям виїжджати за кордон і заборонити іноземцям вільний в'їзд до його кордонів.

Дубай є батьківщиною в Емірати, найбільша авіакомпанія на Близькому Сході та четвертий у світі перевізник за регулярними пасажирськими милями. Емірейтс визначив низку заходів з охорони праці для відновлення регулярних рейсів.

Безкоштовні гігієнічні набори отримає кожен пасажир під час реєстрації в міжнародному аеропорту Дубая та на рейсах до Дубая. Набори складаються з масок, рукавичок, антибактеріальних серветок та дезінфікуючого засобу для рук.

Зараз рукавички та маски є обов’язковими для всіх клієнтів та службовців в аеропорту Дубая, тоді як на рейсах Emirates мандати передбачені лише масками.

Після прибуття в аеропорт теплові сканери в різних районах контролюють температуру всіх пасажирів та працівників. Крім того, на землі та в місцях очікування розміщені індикатори фізичного віддалення, які допомагають мандрівникам підтримувати необхідну відстань під час реєстрації, імміграції, посадки та трансферу.

Мохаммед Ясін, головний стратегічний директор Al Dhabi Capital, заявив The Media Line, що здійснюється тиск на пришвидшення відновлення роботи секторів туризму та гостинності.

Це, за його словами, "призведе до перезапуску [діяльності] готелів, аеропорту та торгових центрів, які є дуже важливими аспектами економіки Дубаю".

Ясін каже, що до пандемії туризм та пов'язані з ним сектори становили "приблизно 40%" ВВП емірату.

Він наполягає на тому, що Дубай контролює кризу коронавірусу, а його сектор охорони здоров'я має можливість лікувати пацієнтів.

«Польові лікарні були відкриті для збільшення спроможності системи охорони здоров'я, і ​​коли кількість випадків захворювання почала зменшуватися, деякі з цих лікарень закрились. Тому стало важливим відкрити туристичний сектор », - пояснює він.

Рішення було пов’язане з дослідженням балансу між ризиком та вигодою.

"Тепер вага вигоди стала більшою, ніж ризик", - говорить він.

1 липня Єгипет вперше з березня відкрив свої аеропорти. Незважаючи на те, що в червні спостерігалося більше нових випадків та смертей, ніж попередні чотири місяці разом, уряд вирішив припинити багато заходів, вжитих для стримування вірусу, щоб врятувати економіку.

EgyptAir оголосив, що пасажири повинні носити маски на обличчя постійно, починаючи з в'їзду в аеропорт, тоді як усі працівники будуть носити засоби індивідуального захисту (ЗІЗ), включаючи захисні маски, та регулярно перевіряти температуру.

Також буде вимірюватися температура для мандрівників. На підлозі розташовані проміжні наклейки, які допомагають мандрівникам зберігати безпечну відстань один від одного.

Нещодавно EgyptAir репатріював понад 5,000 єгиптян з-за кордону, а Міністерство туризму знову відкрило пам'ятники, серед них піраміди в Гізі та Єгипетський музей у Каїрі.

Мохаммед Фархат, аналітик Центру стратегічних досліджень "Аль-Ахрам", заявив "The Media Line", що рішення уряду було продуманим з огляду на кризисні витрати на закриття.

"Багато арабських та міжнародних країн прийняли подібні рішення, тому що ми не можемо залишатися під закриттям - це надзвичайна ситуація через виняткові обставини", - говорить він.

Рішення Єгипту є частиною світової тенденції підтримувати економіку відкритою, щоб люди могли продовжувати підтримувати свої сім'ї, додає він.

"Глобальні [фінансові] резерви у виняткових ситуаціях обмежені", - зазначає він. "Кожна країна має резерви для покриття місяців доходів і внутрішніх витрат у виняткових ситуаціях, але їх не можна вичерпати за одну кризу".

Дуже важливо, продовжує він, зберегти міжнародні резерви для майбутніх криз.

«Навіть країни, які мають величезні резерви, не ризикували ними, оскільки ми не можемо вичерпати ці глобальні резерви на одне закриття через коронавірус. Країни повинні мати резерви для інших нагальних криз », - говорить він.

Міжнародний аеропорт Бейрута імені Рафіка Харірі з 10 липня знову відкрив рейси на 1% від потужності, дотримуючись суворих заходів безпеки та гігієни.

Маски для обличчя є обов’язковими для пасажирів та екіпажу всередині терміналу та в літаках. Всі мандрівники повинні мати при собі достатню кількість масок і змінювати їх кожні чотири години. Вони також повинні мати власний дезінфікуючий засіб для рук.

Ясем Аджака, професор економіки Ліванського університету, вважає, що рішення відновити роботу аеропорту є важливим не тому, що це допоможе туристичному сектору, а тому, що в країну буде надходити більше іноземної валюти.

“Велика кількість людей, інфікованих COVID-19, потрапляє в Ліван через аеропорт. Тому утримувати аеропорт закритим було б найбезпечнішим, але коли щоденні втрати складають близько 30 мільйонів доларів на день [у доходах від туризму], виникає велика проблема », - сказав він The Media Line.

Ліван страждає від задушливої ​​доларової кризи ліквідності, яка є одним із факторів триваючих вуличних протестів у країні. До його відкриття аеропорт був відкритий для емігрантів, які привезли долари, необхідні для підтримки ліванського фунта та оплати імпорту продовольства.

"Ліван більше не може обходитися без іноземної валюти", - говорить він. "Незважаючи на збільшення кількості випадків коронавірусу, валюта має важливе значення для країни".

Цього тижня в Йорданії уряд оголосив, що країна почне відновлювати свої кордони та аеропорти для міжнародних подорожей у серпні після чотиримісячного закриття.

Намагаючись мінімізувати ризик, буде затверджений список країн. Крім того, в'їзні мандрівники повинні пройти тест на коронавірус як мінімум за 72 години до вильоту та пройти другий тест після прибуття.

Королівство вважається безпечною зоною, враховуючи успіх уряду в боротьбі з розповсюдженням вірусу.

Мезен Іршайд, фінансовий експерт з Амману, який пише для кількох арабських ЗМІ, вважає, що туризм є важливим, оскільки він складав 10% валового внутрішнього продукту Йорданії до пандемії.

"Коли туристичний сектор пожвавиться, це позитивно відобразиться на інших секторах, які не пов'язані з ним безпосередньо, таких як транспорт, гостинність, громадське харчування та інші сектори, що приносять дохід", - сказав він The Media Line.

Він зазначає, що минулого року Йорданію відвідало більше мільйона туристів.

"На основі нещодавніх заяв чиновників відновлення відбуватиметься поступово і з певних країн із низьким ризиком, і відповідно до критеріїв, визначених державою", - говорить Іршайд.

За останні роки туристичний сектор спостерігав значне зростання, особливо після досягнення відносної стабільності щодо сусідніх Сирії та Іраку, говорить він.

"Епідемія коронавірусу повернула нас на перше місце", - додає він. "Це негативно вплинуло не тільки на туризм та пов'язані з ним фактори, але й на економіку в цілому".

Професор Янів Порія, завідувач кафедри готельного господарства та туризму в Університеті Бен-Гуріона в Негеві в Ізраїлі, сказав Медіа лінія що багато туристичних компаній в регіоні мали великі проблеми із зменшенням доходів, і тому будуть змушені значно підвищити ціни.

"Ви повинні взяти до уваги, що туристичні компанії насправді заробляють не на продажі квитків самостійно, а на продажі путівки та готелів як частини угоди", - сказав він. "Я впевнений, що після закінчення коронавірусу ціни будуть навіть набагато вищими".

Туристичним компаніям доведеться починати мислити нестандартно, щоб знайти способи залишатися в бізнесі, каже Порія.

“Можливо, їм слід планувати, щоб вантаж і пасажири подорожували в одному літаку. Зазвичай у нас є літаки для вантажів і літаки для пасажирів. Можливо, нам потрібно виділити секції для вантажів та інші секції цього літака для пасажирів », - сказав він.

"Вони повинні бути творчими, щоб зробити це вигідним", - додав він.

Порія зазначає, що авіакомпаніям доведеться дотримуватися стандартів та процедур для підтримки якості обслуговування.

"У минулому подорожі були досвідом і пригодою, на яку люди з нетерпінням чекали", - пояснив він. «Зараз цього буде все менше і менше. Послуга буде не однаковою. Пасажири будуть дуже скептично ставитись не лише до якості обслуговування, але й до того, наскільки чистим буде літак, а також до інших пасажирів ».

Страхування буде ще одним важливим фактором при вирішенні питання, літати і з якою авіакомпанією, зазначає Порія, тим більше, що сьогодні багато рейсів скасовано, і багато клієнтів мають проблеми з поверненням своїх грошей.

"Компанії, які мають фінансову силу і здатні ... компенсувати пасажирам у випадку скасування рейсу, це компанії, які досягнуть успіху", - заявив він. "Надалі питання страхування польотів та компенсацій буде відігравати значну роль".

Довіра також буде першочерговою для майбутнього туризму, оскільки люди почнуть вибирати авіакомпанію, виходячи з того, наскільки добре вони вважають, що вона дотримується процедур безпеки.

"Багато хто вирішить літати лише авіакомпаніями, які, на їх думку, суворо забезпечують здоров'я та безпеку своїх екіпажів та пасажирів", - сказав він.

Також можуть бути випадки, коли рейси злітають лише за умови достатньої кількості пасажирів.

"Раніше багато людей приймали рішення про поїздку на день-два заздалегідь, але це вже не буде", - заявив Порія.

"Людям доведеться планувати заздалегідь, і це буде непросто", - продовжив він. “Це буде набагато складніше. Люди повинні будуть надати сертифікати про відсутність вірусу. Їм доведеться заповнити багато анкет перед поїздкою, тому це буде нелегким рішенням ".

Деякі пасажири, на його переконання, будуть літати лише тоді, коли їм це абсолютно потрібно.

«Масштабування дозволяє нам робити те, про що ми раніше не думали, що зможемо. Навіть в академічному світі, якщо ви можете провести конференцію через Zoom, ми проводимо її через Zoom, а не подорожуємо », - сказав він. "Друзі та родичі, які подорожують на весілля, візити чи інші світські заходи, будуть набагато менше, ніж у минулому".

Катар a21 липня оголошено, що з 1 серпня громадянам та постійним жителям буде дозволено виїжджати за межі країни та повертатись, коли вони забажають.

Прибулі з 40 "країн з низьким ризиком" повинні пройти тест COVID-19 після прибуття в аеропорт та підписати зобов'язання про самокарантин на тиждень.

Через сім днів вони пройдуть повторний тест. Якщо негативні, вони можуть вийти з карантину; якщо позитивні, вони будуть передані до державного закладу для ізоляції.

Мандрівники, що приїжджають із країн, які не входять до списку безпечних, повинні отримати „безвірусний сертифікат” у акредитованому випробувальному центрі COVID-19 не більше ніж за 48 годин до польоту та дотримуватися карантинної політики після прибуття.

У середині червня Всесвітня організація туризму оголошений Туніс безпечним туристичним напрямком, і 27 червня північноафриканська країна знову відкрила свої кордони для туристів.

20 липня Адміністрація аеропорту Ізраїлю оголосила, що закордонним відвідувачам, за дуже незначним винятком, буде заборонено в'їзд до країни щонайменше до 1 вересня. Є повідомлення, що країна продовжуватиме забороняти в'їзд іноземцям до листопада.

DIMA ABUMARIA, MediaLine
#відкриттяподорожі

 

Схожі новини

Про автора

Медіа лінія

Поділіться з...