Виявлено порушення безпеки авіакомпанії

Колишньому помічнику капітана порту Чатема загрожує до восьми років в'язниці та штраф у розмірі 250,000 2007 доларів США за те, що він нібито повідомив співробітникам аеропорту та державної служби безпеки, що він озброєний і є агентом Департаменту внутрішньої безпеки, коли сів на борт двох рейсів між Бостоном і Сан-Дієго в січні XNUMX року. .

48-річний Стівен Грант з Рокленда, заповнивши деякі документи та показавши бейдж свого помічника капітана порту, зміг обійти звичайну охорону. Його показали в кабіну пілотів під час одного з польотів, і він дізнався особу маршалів авіації США та інших осіб на борту, яким дозволено носити зброю, включно з капітаном польоту, згідно із заявою під присягою, поданою в окружний суд США в Бостоні в понеділок Майклом Райаном. кримінальний слідчий Федерального управління безпеки на транспорті.

У понеділок прокуратура США висунула Гранту в Бостоні звинувачення у видаванні себе за федерального агента та неправдивих заявах. Його звільнили під незабезпечену заставу в розмірі 50,000 12 доларів США, і він повинен повернутися в окружний суд США XNUMX грудня.

Грант сказав в інтерв'ю, що не зробив нічого поганого. Грант сказав, що він просто не звертав належної уваги на документи, які йому просили заповнити, і на відповіді, які він давав.

«Я заповнив документи, які вважав за необхідне», — сказав він. «Ця справа вийшла з-під контролю».

Грант працює місцевим директором з продажу національної компанії з продажу біотехнологічного медичного обладнання. У 2005 і 2006 роках він працював неповний робочий день, переважно сезонним співробітником канцелярії капітана порту Чатем, працюючи оператором патрульного катера та помічником капітана порту. Його кадрові записи вказують на те, що його звільнили навесні 2007 року.

Капітан гавані Чатем Стюарт Сміт сказав учора, що він був допитаний федеральними агентами, і його попросили не коментувати цю справу. Він відхилив прохання Times сфотографувати бейдж помічника капітана порту.

Справа знадобилася майже два роки, щоб розкрити цю справу, щоб федеральна влада могла посилити безпеку в аеропорту, повідомила вчора Associated Press речниця прокуратури США.

«Літаюча громадськість може бути впевнена, що до процесу додано додаткові рівні безпеки, щоб бути впевненими, що лише тим, хто має належну ідентифікацію та законні облікові дані та документи, буде дозволено вийти за межі контрольно-пропускного пункту», — сказала речниця TSA Енн Девіс.

Девіс сказала, що не може коментувати цю справу.

У своїй заяві під присягою Райан ознайомився з інформацією, наданою іншими агентами TSA, поліцією, квитковими агентами, стюардесами та пілотами American Airlines.

Коли в жовтні 2006 року Грант звернувся в поліцію Рокленда за дозволом на зброю, він вказав як свою професію «Внутрішню Безпеку» і одягнув сорочку з логотипом Департаменту Внутрішньої Безпеки на ній для своєї фотографії в ліцензії, сказав Раян. Грант нібито також вказав «Homeland Security» у формі, яку він заповнив для придбання пістолета всього за 10 днів до 1 січня 2007 року рейсу до Сан-Дієго.

Незважаючи на те, що Грант дійсно працював волонтером у підкомітеті внутрішньої безпеки Кейп і островів у 2006 році, Раян сказав, що він ніколи не був співробітником DHS і йому ніколи не видавали жодних документів, знаків відмінності, одягу тощо. Відповідно до судових документів, підкомітет спонсорується береговою охороною і складається з волонтерів, які беруть участь у роботі з безпеки на морі на Кейп і островах.

Квиткові агенти American Airlines, які видали Гранту посадковий талон у Бостоні, сказали, що він заповнив форму «політ зі зброєю», яку авіакомпанія використовує для дотримання федеральних правил щодо ідентифікації осіб, які перевозять зброю під час польоту. Агенти не зрозуміли, навіщо вони дали йому форму, але сказали слідчим, що ніколи не зроблять цього, не побачивши бейдж і не сказавши людині, що він або вона озброєні.

У цій формі Грант нібито вказав «DHS (Port Security)» під «назвою агентства».

Тоді поліцейський зустрів Гранта біля спеціальних воріт, оглянув його бейдж помічника капітана порту Чатем і дозволив йому пройти в зону висадки в обхід звичайних засобів безпеки. Коли він піднявся на борт, стюардеса впізнала двох авіамаршалів, які також летіли в літаку озброєними, і сказала йому, що капітан був озброєний, згідно з судовими документами.

Під час посадки на зворотний рейс через чотири дні той самий бортпровідник двічі запитав його, чи він має вогнепальну зброю, і Грант нібито обидва рази відповів «так». Потім його супроводили в кабіну і познайомили з капітаном Едвіном Робертсом-молодшим, який запідозрив, коли у Гранта не було необхідних документів для «польоту зі зброєю», згідно з судовими документами.

Грант нібито відповів, що «їм не завжди потрібні документи», і сказав Робертсу, що він капітан порту і що він працює в поліції штату Массачусетс. Згодом персонал авіакомпанії заповнив необхідні документи для Гранта, і він сів на борт. Але співробітники служби безпеки були настільки підозрілі, що ледь не попросили капітана здійснити аварійну посадку. Поліція штату зустріла Гранта в міжнародному аеропорту Логан, коли його літак приземлився.

Грант сказав учора, що він думав, що врегулював справу рік тому, коли він заплатив 4,000 доларів штрафу. Грант сказав, що TSA надав йому документи, які обіцяли відсутність подальшого судового переслідування.

«Вони стверджують те саме, на чому ми домовилися», — сказав він.

Грант сказав, що афідевіт Раяна не відображає точної картини.

"У ньому є деякі невідповідності", - сказав він.

У своїй заяві під присягою Грант сказав, що він передав квитковому агенту свій ідентифікаційний кейс у Бостоні, у якому містилася його бейдж капітана порту. За його словами, агент потім дав йому форму зі зброєю в польоті та сказав йому стояти біля спеціальних воріт. Грант сказав, що він зрозумів, що форма означає, що він «може» бути озброєним.

«У мене не було жодного плану. Я не тестував систему. Я зробив щиру помилку, і це сталося як сніжний ком", - сказав він.

Грант сказав, що він був без зброї під час обох рейсів, але, за порадою свого адвоката, не дав жодних коментарів.

Грант сказав, що після інциденту ні American Airlines, ні урядові агенти безпеки не забороняли йому літати, і він сказав, що часто подорожував у справах.