Американські авіалінії корпорації AMR розширять свої зв’язки з корпорацією Japan Airlines на транстихоокеанських маршрутах після того, як відбили «агресивну» спробу Delta Air Lines Inc. вивести найбільшого перевізника Азії з альянсу Oneworld.
Japan Air вирішила залишитися з American, оскільки вони мають 10-річні відносини та через занепокоєння, що регулятори не нададуть право встановлювати тарифи Delta, повідомили двоє людей, знайомих із цим питанням. Japan Air, також відома як JAL, зробила свій вибір після п'яти місяців боротьби з американськими перевізниками.
«Тактично проникливий підхід американця окупився великою перемогою», – заявив сьогодні Дуглас Ранте, керуючий директор Piper Jaffray & Co. у Нью-Йорку. «І перемога, яка, здається, була досягнута з набагато меншими витратами у вигляді капітальних вливань, ніж багато хто очікував».
Поглиблений зв’язок із JAL зміцнить операції American в Тихому океані, найменшому регіоні за доходами авіакомпанії, що базується у Форт-Ворті, штат Техас. Американці та JAL тепер звернуться до урядових органів для координації тарифів і розкладів по всьому Тихому океану, що є кроком до зменшення витрат і збільшення прибутку.
«Це правильний вибір Japan Air», — сказав Макото Мураяма, аналітик Nomura Securities Co. у Токіо. «Продовження партнерства з American також означає, що між трьома альянсами авіакомпаній в токійському аеропорту Наріта все ще буде конкуренція».
AMR зріс на 1.01 долара, або на 14 відсотків, до 8.33 долара о 4:17 на комбінованих торгах Нью-Йоркської фондової біржі, що є найбільшим одноденним зростанням з 1.14 вересня. Delta, що базується в Атланті, отримала 10 долара, або 12.39 відсотків, до 11 долара, найбільше з грудня. XNUMX.
Приз конкурсу
Маршрути Japan Air у своїй країні та в інших країнах Азії зробили її перевагою для American і Delta навіть після того, як токійський перевізник подав заяву про банкрутство минулого місяця. Втрата JAL коштувала б американському Oneworld її єдиного японського партнера, тоді як перемога Delta зміцнила б контроль цього перевізника над трафіком США-Японія.
American і TPG, приватна інвестиційна компанія, заснована Девідом Бондерманом, запропонували інвестиції в JAL на суму 1.4 мільярда доларів, яку японська авіакомпанія применшила останніми тижнями. Представник TPG Оуен Бліксілвер сьогодні відмовився коментувати плани щодо будь-яких інвестицій.
«Наша пропозиція не змінилася, але вона залежатиме від потреб і бажань JAL та уряду», — сказав сьогодні Енді Бековер, представник США.
Наближаємось до JAL
Головний виконавчий директор AMR Жерар Арпі звернувся до JAL щодо отримання так званого антимонопольного імунітету для розширення існуючої маркетингової угоди минулого року, коли Delta почала намагатися залучити японського перевізника до альянсу SkyTeam від Oneworld.
Зусилля американця почалися без розголосу. У вересні японські ЗМІ повідомили, що між Delta і JAL ведуться переговори про об’єднання капіталу, що Japan Air спочатку заперечувала. Лише один великий перевізник, Continental Airlines Inc., коли-небудь змінював альянс.
Генеральний директор Delta Річард Андерсон «примусив AMR захищати свою територію та агресивно переслідував їх», — сказав Джим Корідор, аналітик Standard & Poor's у Нью-Йорку, який рекомендує купувати акції Delta та тримати AMR. «Delta розглядала це як шанс вкрасти щось у конкурента, але це не спрацювало».
SkyTeam запропонувала для Japan Air пакет в розмірі 1 мільярда доларів, половину якого складали б грошові вливання. Андерсон керував придбанням компанією Delta компанії Northwest Airlines Corp. у 2008 році, випередивши американців як найбільшого перевізника у світі.
«Важлива перемога»
«Це важлива перемога для American та її генерального директора, особливо після агресивних зусиль Delta вирвати JAL з рук AMR», — сказав Рунте, який не оцінює AMR чи Delta.
У заяві компанії Delta йдеться, що вона «залишається відданою наданню провідних варіантів для подорожей через Тихий океан», включаючи послуги в Токіо з 10 пунктів призначення в США. Прес-секретар Бетсі Талтон заявила, що авіакомпанія не буде коментувати цю заяву.
JAL, ймовірно, отримає 2 мільярди доларів доходу протягом трьох років від свого членства в Oneworld, AMR повторив сьогодні. Це включає 1.5 мільярда доларів від поточних зв'язків і додаткові 200 мільйонів доларів від більшої співпраці з British Airways Plc і 300 мільйонів доларів доходу, гарантованого American за цей період, повідомили перевізники минулого місяця.
«Тепер ми поговоримо з JAL про втілення цих планів у реальність», — заявила в сьогоднішньому інтерв’ю Лаура Гудес, речниця лондонської авіакомпанії British Airways.
AMR «залишається впевненим», що США схвалять заявку на антимонопольний імунітет, сказав Арпей у сьогоднішній заяві.
«Відкрите небо»
Минулого року Японія та США досягли початкової угоди про «відкрите небо», яка скасовує урядові обмеження на польоти між двома країнами. All Nippon Airways Co., друга японська авіакомпанія, вже подала запит на антимонопольний імунітет для розширення співпраці з партнерами Star Alliance United Airlines і Continental на рейсах Японія-США.
Ринок авіаперевезень США та Японії приблизно порівну поділений між Delta's SkyTeam, Oneworld і Star.
«JAL нарешті отримав повідомлення, що у них дуже мало шансів налагодити стосунки із SkyTeam, і що це поставило б під загрозу весь договір про відкрите небо», — сказав Хантер Кі, аналітик Stifel Nicolaus & Co. у Балтіморі. «Вони побачили, що отримання антимонопольного імунітету є найважливішим, і що це набагато більш певно з американськими».
Delta раніше заявляла, що зв’язок з JAL дасть двом перевізникам 58 відсотків японсько-американських послуг, включаючи рейси з пляжів, таких як Гаваї. American заявив, що без JAL його частка скоротиться до 6 відсотків.
JAL розпочав реабілітацію за підтримки держави на 900 мільярдів ієн (10 мільярдів доларів) після звернення до суду за захистом після трьох втрат за чотири роки. Генеральний директор Кадзуо Інаморі, 28-ма найбагатша людина Японії за версією Forbes і засновник електронної компанії Kyocera Corp., контролюватиме реструктуризацію, яка включатиме скорочення 31 маршруту та майже третини персоналу JAL.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Delta said in a statement that it “remains committed to providing a leading option for travel across the Pacific,” including service to Tokyo from 10 U.
- Japan Air's routes in its home country and elsewhere in Asia made it a prize to American and Delta even after the Tokyo- based carrier filed for bankruptcy protection last month.
- Japan Air opted to stay with American because they have a 10-year relationship and out of concern that regulators wouldn't grant the right to set fares with Delta, two people familiar with the matter said.
