Азіатські авіакомпанії повинні брати приклад із американських перевізників щодо стратегій додаткових доходів

Авіакомпанії в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні можуть прийняти стратегії щодо допоміжних послуг і бортових продажів, щоб зміцнити свої позиції та використовувати можливості, коли азіатська економіка починає змінюватися, сказав Джон Девінс, регіональний директор Азіатсько-Тихоокеанського регіону GuestLogix Inc.

Це стає ще більш актуальним, оскільки авіаційна галузь зараз стикається зі зростаючими збитками в результаті зовнішніх факторів, включаючи зростання цін на нафту та зниження врожайності. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) нещодавно опублікувала переглянутий глобальний фінансовий прогноз, згідно з яким глобальні збитки авіакомпаній становитимуть 11 мільярдів доларів США в 2009 році, а перевізники Азійсько-Тихоокеанського регіону, як очікується, опублікують збитки в 3.6 мільярда доларів США. Також очікується, що доходи галузі за рік впадуть на 15 відсотків у річному вимірі.

GuestLogix вважає, що важливо те, що авіакомпанії повинні вибрати, чи проводити недалекоглядне сортування поточних витрат, чи взяти приклад з американських авіакомпаній і розглянути рішення для роздрібної торгівлі на борту, які сприятимуть покращенню довгострокової ефективності бізнесу.

Сказав Девінс: «Природним інстинктом було б продовжувати проявляти обережність, коли мова йде про витрати, але ми віримо, що економіка скоро досягне дна, і авіакомпанії повинні підготуватися до відновлення серед викликів галузі. Збільшуючи наявні доходи та відкриваючи нові потоки в довгостроковій перспективі, авіакомпанії можуть максимально використати зростання, захищаючи себе від величезних втрат у важкі часи».

«За оцінками GuestLogix, за умови правильної стратегії доходи можуть зрости з 3.8 мільярдів доларів США у 2008 році до майже 17 мільярдів доларів США до 2011 року від глобальних бортових безмитних продажів і орієнтовних продажів їжі та напоїв на основі приблизного коефіцієнта конверсії в 1 відсоток пасажирів. Це величезна цифра за мірками будь-якої авіакомпанії. Авіакомпаніям потрібно буде звернути увагу на продажі на борту, щоб отримати максимальну віддачу від своїх допоміжних стратегій доходу», – сказав Девінс.

«Більшість цих величезних можливостей полягає в продажах на борту, і саме тут авіакомпанії повинні розглянути, чи є послуги або продукти, які вони продають, достатньо актуальними, щоб пасажири не просто хотіли витрачати гроші на борту, а потребували», – додав він.

GuestLogix нещодавно провів глобальне комплексне дослідження у співпраці з Ipsos SA, глобальною компанією з дослідження ринку, яка базується на опитуваннях зі штаб-квартирою у Франції. Це включало відгуки 1,201 респондентів із Гонконгу. Дослідження показало, що більшість пасажирів вважають вигідною з точки зору зручності бортовий сервіс, який продає товари, пов’язані з пунктом призначення, зокрема квитки на заходи, розваги та транспортні пропозиції.

«Багато авіакомпаній у регіоні зосереджуються переважно на продажі безмитної торгівлі або продуктів харчування та напоїв (F&B) на борту. Але продажі на борту можуть включати багато інших інноваційних продуктів, не обмежуючись досвідом у польоті», – сказав Девінс. «Наприклад, що, якби ви могли продати квитки в Діснейленд на борту рейсу, що прямує до Гонконгу, або квиток на потяг до центру міста? Це не тільки відкриє цілий новий канал продажів для авіакомпаній і пам’яток, але й покращить досвід подорожей для клієнтів».