Дельта проти Меси - юридична битва триває

Delta Air Lines Inc. подала новий позов, намагаючись розірвати контракт з партнером Delta Connection Mesa Air Group Inc.

Меса, батько авіакомпанії Freedom Airlines, заявив у п’ятничну регуляторну заяву, що Delta подала позов до федерального суду з проханням про прийняття рішення про розірвання контракту на підставі «суттєвого порушення свободою», згідно із заявою Комісії з цінних паперів та бірж США.

Протягом останніх 18 місяців Delta мала низку суперечок з іншими партнерами Delta Connection, деякі з яких були вирішені. Delta - найбільша авіакомпанія, що вилітає з міжнародного аеропорту Дейтона.

Позов, поданий 19 серпня, є останнім залпом у контрактному бою між Дельтою та Месою.

"Після кількох місяців добросовісної роботи над спробою врегулювати суперечку щодо виставлення рахунків із" Месою ", нам, на жаль, не залишилося іншого вибору, крім як просити суд вирішити відмову" Меси "дотримуватися своїх гарантій щодо контрактного ціноутворення", - заявила речниця Delta Крістін Баур. електронне повідомлення. "Ми очікуємо, що" Меса "та" Свобода "виконають свої обіцянки перед" Дельтою "та нашими клієнтами, і поки що вони відмовляються це робити"

У квітні 2008 року, після того, як Delta спробувала викупити Mesa за контрактом, а Mesa відмовився, Delta надіслала Mesa лист про розірвання договору, в якому говорилося, що відсоток скасування рейсів Mesa перевищує обмеження, передбачені контрактами, враховуючи так звані скоординовані скасування, згідно з документами суду. Меса виграв попередню заборону, щоб зупинити "Дельту" від переривання зв'язків, а Апеляційний суд США 11 округу підтвердив попередню заборону минулого місяця.

Очікується, що справу розпочнуть розглядати пізніше цього року.

Меса заявив, що буде примушений до банкрутства, якщо "Дельті" дозволить скасувати контракт.

Аналітики авіакомпаній заявляють, що Delta, особливо після її злиття минулого року з Northwest Airlines, має домовленості з авіакомпаніями-контракторами, щоб виконувати занадто багато регіональних літаків. Регіональні літаки, як правило, економічно вигідні при цінах на нафту нижче 50 доларів за барель.

Напередодні зростання цін на пальне на початку - до середини 2008 року, Delta почала вивчати свої варіанти зменшення кількості контрактних перевізників. Дельта намагалася розірвати контракти з Mesa Air Group та Pinnacle Airlines Inc минулого року. Delta та ExpressJet Holdings Inc. взаємно розірвали контракт у 2008 році.

"Імовірний матеріальний провал пов'язаний із зусиллями" Дельти "накласти певні зниження витрат на" Свободу ", - заявив" Меса "у Феніксі, штат Арізона. "Свобода вважає, що претензії" Дельти "є абсолютно безпідставними і є прямими зусиллями" Дельти ", щоб обійти заборону, що забороняє" Дельті "розірвати угоду про зв'язок" Свобода ", яку нещодавно підтримав 11-й окружний апеляційний суд".

Повідомлення поза робочим часом, залишене адвокатами компанії Mesa в Атланті, не одразу повернули.

У своєму інтерв'ю на початку цього місяця Лі Гаррет, адвокат Джонса Дей, який представляє Mesa, сказав, що дії "Дельти" щодо контрактних перевізників відображають необхідність скорочення витрат.

"Вони намагаються скоротити потужність [і] вони намагаються скоротити витрати, і якщо ви подивитесь на їхні останні подання, вони не побачать доброї другої половини 2009 року", - сказав Гаррет. "Це просто питання доларових купюр".

Як і основна служба, Delta також скоротила потужності та робочі місця у своїх регіональних філіях, Comair та Mesaba.

Delta планує скоротити пропускну спроможність на міжнародному рівні на 15 відсотків та скоротити внутрішню потужність на 6 відсотків до 8 відсотків, починаючи з цієї осені, а частина партнерів Delta Connection планує. Він також оголосив, що, швидше за все, буде змушений звільняти зарплатних працівників після того, як тисячі працівників, включаючи керівництво, пілотів та бортпровідників, добровільно покинули об'єднані "Дельта" та "Північний Захід" після злиття в жовтні 2008 року.

Близько 23 відсотків пасажирських доходів Delta у 2008 році були від регіональних рейсів. Але доходи впали на 8 відсотків у 2008 році через високі ціни на паливо та розслаблення попиту.

Дельта володіє або орендує 287 регіональних літаків, не враховуючи сотні регіональних літаків, якими керують регіональні партнери, згідно з її щорічним поданням 10-К до Комісії з цінних паперів та бірж.

В окремій справі Delta веде позов проти SkyWest Inc., яка є власником колишньої дочірньої компанії Delta, Atlantic Southeast, щодо відшкодування витрат за певні скасування рейсів.