Африканська рада з туризму Авіакомпанія Розбити подорожі Новини Країна | Регіон Урядові новини Новини Нігерія Об'єднані Арабські Емірати

Шахрайство уряду Нігерії змушує авіакомпанію Emirates реагувати

шейх аль-муалла

Авіаційна галузь позбавлена ​​вкрай необхідних грошей, оскільки деякі країни продовжують блокувати репатріацію коштів авіакомпаній від продажу квитків.

Хто може уникнути законної крадіжки? Ви повинні бути урядом.

Минулого місяця Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) заявила, що Нігерія затримує rподія вартістю близько 450 мільйонів доларів, зароблених іноземними авіакомпаніями діючі в країні. Це особливо небезпечно при спробі повторного запуску Африканський туризм і глобальна авіація минула COVID-19.

Проблема стосується не лише Африки. Бангладеш, Ліван та інші є частиною цього глобального шахрайства, що створює невизначеність для міжнародних авіакомпаній і глобальної авіації.

Однак Африка, здається, є найбільш небезпечним регіоном у світі, коли йдеться про те, що авіакомпанії можуть отримувати гроші від місцевих продажів.
Дванадцять країн Африки залучені в цю аферу.
Нігерія, як держава з великою африканською економікою, найбільше порушена і має борг близько 450 мільйонів доларів іноземним авіакомпаніям.

За цим слідують Зімбабве зі 100 мільйонами доларів, Алжир з 96 мільйонами, Еритрея з 79 мільйонами та Ефіопія з 75 мільйонами.

Глобальна туристична зустріч World Travel Market London повертається! І вас запросили. Це ваш шанс поспілкуватися з колегами-професіоналами галузі, налагодити однорангову мережу, дізнатися цінну інформацію та досягти успіху в бізнесі всього за 3 дні! Зареєструйтеся, щоб забезпечити своє місце вже сьогодні! відбудеться 7-9 листопада 2022 року. Зареєструйтеся зараз!

Поки що тільки Ален Сент-Анж, віце-президент World Tourism Network, закликав уряди зберегти свою репутацію, не допускаючи таких дій проти іноземних авіаперевізників. «Довіра до ринку та уряду є важливою для того, щоб авіакомпанії розглядали нові міжнародні напрямки». Сент-Анж був колишнім міністром, відповідальним за авіацію на Сейшельських островах.

Tвін міжнар Асоціація повітряного транспорту (IATA) підтвердила Нігерія утримує близько 450 мільйонів доларів доходу від іноземних авіакомпаній, які працюють у країні.

Каміль Аль Авадхі, віце-президент IATA з питань Африки та Близького Сходу, нещодавно заявив про це на 78-му щорічному загальних зборах і світовому саміті авіаційного транспорту в Досі, Катар.

Авіакомпанія Emirates Airlines, що базується в Дубаї, зараз робить крок до скорочення обсягів своїх операцій у Нігерії. Скорочений графік запрацює з 15 серпня 2022 року.

Це погана новина для зв’язку Нігерії та Африки, цін і туризму.

Про це авіакомпанія повідомила в листі на ім’я міністра авіації Хаді Сіріки від 22 липня 2020 року за підписом шейха Маджида Аль Муалли, старшого віце-президента авіакомпанії Emirates (DSVP) з міжнародних справ.

Точне формулювання листа Emirates уряду Нігерії:

Шановний міністр авіації
Федеральне міністерство авіації
Додаток 3 Федеральний секретарський комплекс
Shehu Shagari Way
Майтама, Абуджа
Нігерія


Ваше превосходительство,

Привіт з Дубая. Ми віримо, що цей лист знайшов вас добре.
З важким серцем я пишу, щоб повідомити вам про заплановане скорочення операцій Emirates до Нігерії.

З 15 серпня 2022 року авіакомпанія Emirates буде змушена скоротити кількість рейсів з Дубая в Лагос з 11 до 7 на тиждень. У нас не було іншого вибору, окрім як вжити цих заходів, щоб зменшити триваючі збитки, які зазнає Emirates у результаті блокування коштів у Нігерії.

Станом на липень 2022 року Emirates має 85 мільйонів доларів США, які очікують на репатріацію з Нігерії. Ця цифра зростає більш ніж на 10 мільйонів доларів США щомісяця, оскільки поточні операційні витрати на наші 11 щотижневих рейсів до Лагоса та 5 до Абуджі продовжують накопичуватися.

Ці кошти терміново потрібні для покриття наших операційних витрат і підтримки комерційної життєздатності наших послуг для Нігерії. Ми просто не можемо продовжувати працювати на нинішньому рівні перед обличчям зростаючих втрат, особливо в складному кліматі після COVID-19.

Emirates намагалися зупинити збитки, запропонувавши платити за пальне в Нігерії в найрах, що принаймні зменшило б один елемент наших поточних витрат, однак постачальник відхилив цей запит.

Це означає, що не тільки накопичуються доходи Еміратів, але ми також повинні надсилати тверду валюту до Нігерії, щоб підтримувати нашу власну діяльність. Тим часом наші доходи недосяжні, навіть кредитні відсотки не заробляють.

Ваша Високоповажність, це рішення ми прийняли нелегко. Дійсно, ми доклали всіх зусиль, щоб співпрацювати з Центральним банком Нігерії (CBN), щоб знайти рішення цієї проблеми.

Наш старший віце-президент зустрівся із заступником губернатора CBN у травні та продовжив зустріч у листі до самого губернатора наступного місяця; однак позитивної відповіді не було отримано. Також були проведені зустрічі з власним банком Emirates у Нігерії та у співпраці з IATA для обговорення покращення розподілу валюти, але з обмеженим успіхом.

Незважаючи на наші значні зусилля, ситуація продовжує погіршуватися. Зараз ми знаходимося в неприємному становищі, коли нам доводиться скорочувати рейси, щоб зменшити подальші втрати в майбутньому.

Хоча ми розуміємо, що ця проблема в основному фінансова, будь-яка підтримка, яку ви можете надати, буде тепло прийнята Emirates. Ми впевнені, що ваша безцінна участь справді допоможе покращити цю дуже складну ситуацію.
Якщо найближчими днями відбудеться будь-який позитивний розвиток подій, ми, звичайно, переглянемо це рішення. Водночас дякую за розуміння. Будь ласка, зв’яжіться зі мною, якщо бажаєте обговорити це питання далі.
З повагою,

Шейх Маджид Аль Муалла
ДСВП міжн

Лист Еміратів Нігерія

Цікаво, що Нігерія не лише утримує доходи, що належать Emirates та іншим іноземним авіакомпаніям, але й змушує авіакомпанію інвестувати додаткову тверду валюту для купівлі палива.

Нещодавно авіакомпанії Delta і United Airlines почали рейси в Лагос, Нігерія, швидше за все, уважно спостерігаючи за ситуацією з Emirates.

Станом на квітень 1.6 країн світу заблокували кошти на загальну суму 20 мільярда доларів, з яких 1 мільярд у 12 країнах Африки.

Коли авіакомпанії не можуть повернути свої кошти, це серйозно перешкоджає їхньому грошовому потоку та непрямим операціям і обмежує кількість ринків, які вони можуть обслуговувати.

Сильний зв’язок є економічним фактором і створює значні економічні та соціальні вигоди. Зараз не час забити «автогол», поставивши під загрозу життєво важливе повітряне сполучення», — пояснив керівник IATA.

Про автора

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

підписуватися
Сповістити про
гість
0 Коментарі
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Буду любити ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
Поділіться з...