Чи є новий китайський C919 загрозою для Boeing і Airbus?

Чи є новий китайський C919 загрозою для Boeing і Airbus?
Чи є новий китайський C919 загрозою для Boeing і Airbus?
Аватар Гаррі Джонсона
Написано Гаррі Джонсон

У той час як літак збирається в Китаї, C919 покладається на запчастини, розроблені та вироблені на Заході, такі як органи управління польотом і реактивні двигуни.

<

Державна компанія Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) оголосила, що шість випробувальних реактивних літаків C919 успішно завершили тестові льотні випробування, і тепер новий вузькофюзеляжний літак готовий отримати сертифікат на політ від Управління цивільної авіації країни.

Китай запустив свою першу програму комерційних пасажирських літаків внутрішнього виробництва ще в 2008 році, але зіткнувся з потоком регулятивних і технічних невдач, включаючи експортний контроль США. У той час як літак збирається в Китаї, C919 покладається на запчастини, розроблені та виготовлені на Заході, такі як елементи керування польотом і реактивні двигуни.

Китайський державний виробник почав виробництво C919 у 2011 році, перший прототип був готовий у 2015 році, і зараз літак наближається до офіційної льотної сертифікації, необхідної для комерційних операцій.

Очікується, що перший C919 буде доставлено державній авіакомпанії China Eastern Airlines у серпні. Авіакомпанія розмістила замовлення на п’ять літаків C919 ще в березні 2021 року.

Китай розробив C919, щоб конкурувати з європейськими аеробус 320neo та американського виробництва Boeing 737 MAX пасажирські літаки. Однак цей пошук може виявитися досить складним для нового літака китайського виробництва, оскільки Airbus має дуже сильну присутність у Китаї (лише у 142 році китайським компаніям було поставлено 2021 комерційних літаки Airbus), а Boeing 737 MAX отримав дозвіл на експлуатацію в Китаї. Країна знову в 2022 році після двох смертельних катастроф, які призвели до зупинки літака в 2019 році. Очікується, що щонайменше 100 літаків MAX буде поставлено китайським авіакомпаніям цього року.

Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) є китайським державним виробником аерокосмічної продукції, створеним 11 травня 2008 року в Шанхаї. Штаб-квартира знаходиться в Пудун, Шанхай. Статутний капітал компанії становить 19 мільярдів юанів (2.7 мільярда доларів США станом на травень 2008 року). Корпорація є розробником і конструктором великих пасажирських літаків місткістю понад 150 пасажирів.

Airbus SE — європейська транснаціональна аерокосмічна корпорація. Airbus проектує, виробляє та продає цивільну та військову аерокосмічну продукцію по всьому світу, а також виробляє літаки в Європі та різних країнах за межами Європи. Компанія має три підрозділи: комерційні літаки (Airbus SAS), оборонно-космічні підрозділи та вертольоти, третій підрозділ є найбільшим у своїй галузі за доходами та поставками турбінних гелікоптерів. Станом на 2019 рік Airbus є найбільшим у світі виробником авіалайнерів.

Компанія Boeing є американською багатонаціональною корпорацією, яка проектує, виробляє та продає літаки, гвинтокрили, ракети, супутники, телекомунікаційне обладнання та ракети по всьому світу. Компанія також надає послуги з лізингу та підтримки продукту. Boeing є одним з найбільших світових виробників аерокосмічної продукції; це третій за величиною оборонний підрядник у світі, виходячи з доходів у 2020 році, і є найбільшим експортером у Сполучених Штатах за доларовою вартістю.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

  • However, this quest may prove quite difficult for new Chinese-made plane, since Airbus has a very strong presence in China (142 Airbus commercial aircraft were delivered to Chinese companies in 2021 alone), and the Boeing 737 MAX was cleared to operate in the country again earlier in 2022 after two fatal crashes grounded the plane in 2019.
  • Китайський державний виробник почав виробництво C919 у 2011 році, перший прототип був готовий у 2015 році, і зараз літак наближається до офіційної льотної сертифікації, необхідної для комерційних операцій.
  • Державна компанія Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) оголосила, що шість випробувальних реактивних літаків C919 успішно завершили тестові льотні випробування, і тепер новий вузькофюзеляжний літак готовий отримати сертифікат на політ від Управління цивільної авіації країни.

Про автора

Аватар Гаррі Джонсона

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews понад 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Підписуватися
Сповістити про
гість
0 Коментарі
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Буду любити ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
Поділіться з...