Гаруда планує розвивати вторинні вузли, додає більше маршрутів

Сінгапур, 02/05/2010 – Індонезійський флагманський авіаперевізник Garuda Indonesia планує розробити вторинні хаби у великих містах Індонезії на додаток до своїх основних хабів у Джакарті та Денпасарі в рамках своєї програми Quantum Leap.

Серед вторинних центрів будуть такі міста, як Балікпапан на Східному Калімантані, Медан на Північній Суматрі, Сурабая на Східній Яві та Макассар на Південному Сулавесі, заявив у середу директор Garuda Емірсія Сатар.

Виступаючи на Сінгапурському авіашоу в Чангі, він сказав, що вторинні хаби повинні генерувати місцевий або фідерний трафік у рамках зусиль Garuda щодо розширення нових маршрутів для зміцнення внутрішньої мережі. Інші зусилля включають в себе підключення до міжнародних маршрутів і з них, а також внутрішні об’їзні маршрути для зрілих ринків, наприклад маршрут Медан-Сурабая, без зупинок у Джакарті. «Ми також плануємо розвивати рейси з усіх столиць провінцій до Джакарти», — сказав він журналістам. Гаруда прагне збільшити частоту польотів, охоплюючи існуючі мережі високої щільності.

Емірсія сказав, що внутрішній ринок Індонезії все ще має місце для зростання на найбільшому в світі архіпелазі з приблизно 230 мільйонами людей. «Внутрішній ринок становить близько 40 мільйонів пасажирів, тому є ще багато можливостей для зростання», — сказав він.

«Особливо зараз, коли ми маємо регіональну автономію, в якій кожен регіон має більше свободи вирішувати власні справи».

Гаруда зафіксувала 1,333 вильоти на тиждень у 2008 році і планує досягти 2,702 вильотів на тиждень до 2014 року. На міжнародних маршрутах Гаруда мала 338 вильотів у 2008 році та планує 1,222 вильоти на тиждень у 2014 році.

Емірсія сказав, що авіакомпанія планує розширити маршрути до Гонконгу, Індії та країн АСЕАН, а також відкрити європейські та американські маршрути. Гаруда полетить до Амстердама з 1 червня, розглядаються інші міста, включаючи Франкфурт, Лондон і Париж, а також Лос-Анджелес.

Емірсія сказав, що Гаруда як і раніше зосереджуватиметься на Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, кажучи, що саме там зараз відбувається економічна діяльність. Емірсія також сказав, що Гаруда прагне стати повноправним членом глобальних альянсів авіакомпаній. «Ми маємо підтримку KLM і Korean Air щодо членства в альянсі SkyTeam», — сказав він.

Garuda також планує збільшити свій парк літаків з 54 у 2008 році до 116 до 2014 року. Авіакомпанія використовуватиме Boeing 737-800 нового покоління для внутрішніх і регіональних маршрутів, Airbus 330-200/300 для середньомагістральних рейсів і Boeing 777-300 ER. літаки для далеких маршрутів.