Орландо, штат Флорида – Honeywell оголосила сьогодні, що вона розробила оновлення програмного забезпечення для своєї системи поінформованості про злітно-посадкову смугу та консультаційної системи, яка попереджатиме пілотів, якщо їх наближення до аеропорту не перебуває в межах безпечного допуску щодо швидкості та глиссади.
Стабільний захід - це такий, коли літак наближається до злітно-посадкової смуги в межах безпечного допуску оптимальної швидкості та глиссади. Підходи за межі цього допуску, як правило, занадто високі або занадто швидкі, можуть призвести до жорстких посадок, перельоту літака за кінець злітно-посадкової смуги або інших аномалій, які пошкоджують літак, спричиняють травми пасажирів або навіть втрату життя.
«Подорожі на злітно-посадкову смугу становлять 96 відсотків від загального числа нещасних випадків, пов’язаних із злітно-посадковою смугою, і витратили промисловості мільйони доларів за останні 10 років», – сказав Боб Сміт, віце-президент з передових технологій. «Це оновлення технології стабілізованого підходу буде швидким і простим встановленням, яке значно знизить ймовірність злітно-посадкової смуги, а також є економічно ефективним і найближчим рішенням проблеми, яку багато в галузі вважають однією з найбільших проблем безпеки: перельоти злітно-посадкової смуги та жорсткі посадки».
Система Honeywell, розроблена для підвищення обізнаності льотного екіпажу про ситуаційну ситуацію, є програмною функцією, яка використовує положення глобальної системи позиціонування (GPS) літака, положення шасі, положення посадкових закрилків, швидкість літака, вертикальну швидкість, профіль заходу та інформацію про базу даних злітно-посадкової смуги Honeywell. усні повідомлення льотному екіпажу, якщо критерії стабільного заходу на посадку не виконуються. За звичайних умов посадки жодних порад не чути.
Технологія стабілізованого підходу Honeywell використовує всесвітню базу даних про місцевість і злітно-посадкову смугу Honeywell, яка зарекомендувала себе за понад 800 мільйонів годин польоту, і буде доступна як оновлення програмного забезпечення в середині 2009 року. Система пройшла імітаційні та льотні випробування і, як очікується, буде сертифікована FAA та EASA до кінця 2008 року.
У 2004 році компанія Honeywell також розробила систему інформування про злітно-посадкову смугу та консультаційну систему (RAAS) як оновлення програмного забезпечення всесвітньої бази даних місцевості Honeywell. RAAS забезпечує покращену ситуаційну обізнаність, щоб допомогти розірвати ланцюжок подій, які можуть призвести до вторгнення на злітно-посадкову смугу, надаючи своєчасні звукові повідомлення льотному екіпажу під час руління, зльоту, кінцевого заходу на посадку, посадки та виходу на злітно-посадкові смуги та рулежні смуги. RAAS встановлено на понад 1,600 літаків бізнес-авіації та комерційного транспорту.
