Північна Суматра мріє про кращі часи туризму

Туризм Північної Суматри сподівається, що покращення авіасполучення допоможе туризму розвиватися швидше. На початку XNUMX-х років Північна Суматра була одним з найпопулярніших напрямків для іноземців.

«До кризи 1997 року Північна Суматра приймала близько 300,000 XNUMX іноземних мандрівників на рік. На той час ми мали прямі рейси до Європи, коли Гаруда робив зупинку в Медані з Амстердама. Ми також мали рейси до Тайбея пару років тому», – пояснила Нурліса Гінтінг, голова Управління культури і туризму провінції Північна Суматра.

Транспорт справді є вирішальним питанням для розвитку туризму. Аеропорт Медан Полонія пропонує багато міжнародних сполучення, але в основному вони здійснюються в Куала-Лумпур, Пенанг і Сінгапур. AirAsia нещодавно відкрила три щотижневі рейси на Пхукет.

«Це добре мати зв’язок із Таїландом, але я думаю, що щоденні рейси до Бангкока були б більш актуальними для нас через більший потенціал, особливо з великою спільнотою експатріантів та безліччю міжконтинентальних рейсів», – сказав Артур Батубара, голова Північної Суматри. Рада сприяння туризму. За словами Нурліси Гінтінг, зараз пріоритет надається Китаю і особливо рейсу до Гуанчжоу.

Це може бути лише питанням часу: теперішній аеропорт в Полонії переповнений і має репутацію небезпечного аеродрому через близькість до пагорба посеред міста Медан. Очікуване відкриття абсолютно нового об’єкта для восьми мільйонів пасажирів у Куала-Наму, приблизно в 30 км від міста, а також статус відкритого неба для аеропорту АСЕАН, який має набути чинності у квітні наступного року, повинні покращити сполучення Суматри з решта світу.

Але Північна Суматра також повинна точно визначити свої цілі. У провінції є все, щоб зробити її ідеальним місцем для чудового відпочинку: вона має історію зі старовинними пам'ятниками в Медані, народною архітектурою на озері Тоба та на острові Ніас; вражаючі краєвиди навколо озера Тоба з вулканами, тропічними лісами, національними парками, заповідними територіями для Оранг-Утана. Однак досі мало що зроблено з точки зору міжнародного впливу.

«Ми багато зосереджуємось на внутрішньому туризмі, оскільки він продовжує представляти основну частину нашого туризму з понад мільйоном приїздів на рік. Для порівняння, минулого року іноземці становили лише 160,000 XNUMX прибулих», – додав Гінтінг.

Швидше за все, щось також зміниться. Гінтінг і Батубара працюють разом, щоб отримати більше відображення за кордоном. Бюджет туризму Північної Суматри зріс більш ніж на 80 відсотків і має досягти цього року 1.6 мільйона доларів США. «Це дасть нам можливість брати участь у великих міжнародних туристичних шоу в Китаї, країнах АСЕАН і, зрештою, в Європі», — сказав Гінтінг.

З точки зору діяльності, North Sumatra Tourism продовжить рекламувати культурні фестивалі та події по всій провінції, особливо в Медані та навколо озера Тоба. Для покращення якості дестинації Ginting також передбачає навчання гідів, а також запуск кампанії з очищення основних туристичних об’єктів, а також сіл і центрів міст. Деякі відомі пам’ятки Медана, такі як палац Маймун, Велика мечеть або ринки в обох містах Берастагі та Парапат, гостро потребують повної реконструкції. У Парапаті також мають відбутися обговорення щодо забезпечення належної пристані для відвідувачів, які прямують на поромі до острова Самосир.

Гінтінг також дуже зацікавлений у наголосі на туризмі спадщини. «У нас є чудові старовинні будівлі з голландських часів, а також історичні місця з китайським чи малайським історичним походженням. Ми повинні приділяти більше уваги збереженню та перетворенню на сучасні туристичні об’єкти», – сказав Гінтінг. Традиційні будинки в селах Батак Каро та Батак Тоба необхідно терміново передати під спадщину, щоб врятувати їх від ймовірного знесення.

Медану вдалося зберегти частину своєї старої будівлі, незважаючи на те, що багато з них уже стерто з міського ландшафту, щоб поступитися місцем сучасним спорудам. Першим прикладом успішного перетворення на туристичну визначну пам’ятку є особняк Tjong A Fie на вулиці Ахмада Яні в Медані, 150-річний китайсько-малайський особняк, який був перетворений на музей. Зараз Гінтінг працює над відновленням будівлі, де розташовані її офіси, які раніше були нідерландськими поліграфічними компаніями.

«Я мрію перетворити вулицю Ахмада Яні аж до Майдану Незалежності у величезну пішохідну зону», – заявив Гінтінг. Вона могла б отримати підтримку більш приватного бізнесу. Неподалік від цього району височіє силует найвищої будівлі Медана, JW Marriott.

А на Лапанган Мердека (майдан Незалежності) стара ратуша знову відкриється до кінця місяця як частина нового п’ятизіркового готелю Aston Grand City Hall.

Обидві готельні компанії могли б більше підтримати програму благоустрою старого міста Медана.