Очікується, що авіаперевезення в Латинській Америці подвоїться протягом наступних двох десятиліть завдяки очікуваному зростанню середнього класу регіону з 350 мільйонів людей до 520 мільйонів до 2037 року, а також розвитку бізнес-моделей авіакомпаній, які роблять подорожі доступнішими.
Пасажиропотік у регіоні збільшився більш ніж удвічі з 2002 року та, як очікується, продовжуватиме зростати протягом наступних двох десятиліть — збільшившись із 0.4 поїздки на душу населення у 2017 році до майже 0.9 поїздки на душу населення у 2037 році. Історично внутрішні перевезення були найшвидше зростаючим сегментом, але в 2017 році внутрішньообласний трафік зростав швидше. Менше половини з 20 найбільших міст регіону з’єднані одним щоденним рейсом, що створює великий потенціал для авіакомпаній регіону для збільшення внутрішньообласних перевезень.
Відповідно до останнього прогнозу глобального ринку Airbus (GMF), регіону Латинської Америки та Карибського басейну знадобиться 2,720 нових пасажирських і вантажних літаків, щоб задовольнити зростаючий попит. Оцінений у 349 мільярдів доларів США, цей прогноз передбачає 2,420 малих і 300 середніх, великих і надвеликих літаків. Це означає, що експлуатаційний флот регіону майже подвоїться з 1,420 літаків, що знаходяться в експлуатації сьогодні, до 3,200 у наступні два десятиліття. З цих літаків 940 будуть призначені для заміни літаків старого покоління, 1,780 будуть враховані для зростання, а 480, як очікується, залишаться в експлуатації.
«Ми продовжуємо спостерігати зростання авіаційного транспорту в регіоні, незважаючи на деякі економічні проблеми. З огляду на те, що два з 13 найбільших транспортних потоків у світі, як очікується, стосуватимуться Латинської Америки, і трафік збільшиться вдвічі, ми дуже оптимістично налаштовані, що регіон і надалі буде стійким. Крім того, зі зростанням внутрішнього та міжконтинентального попиту латиноамериканські перевізники матимуть дуже сильну позицію для збільшення свого сліду в глобальному сегменті ринку далеких перевезень». сказав Артуро Баррейра, президент Airbus Латинської Америки та Карибського басейну, на форумі лідерів авіакомпаній ALTA.
У 2017 році Панама приєдналася до Боготи, Буенос-Айреса, Ліми, Мехіко, Сантьяго і Сан-Паулу в списку авіаційних мегаполісів Латинської Америки. Очікується, що до 2037 року Канкун і Ріо-де-Жанейро будуть додані до списку. Ці авіаційні мегаполіси щодня обслуговуватимуть 150,000 тис. далекомагістральних пасажирів.
Airbus продав 1,200 літаків, має майже 600 і майже 700 в експлуатації по всій Латинській Америці та Карибському басейні, що становить 56 відсотків ринкової частки флоту, що знаходиться в експлуатації. З 1994 року Airbus забезпечив майже 70 відсотків чистих замовлень у регіоні.
