ПЕКІН, Китай – 5-а Міжнародна морська виставка інженерних технологій та обладнання (China Maritime) буде проходити в Пекінському новому міжнародному виставковому центрі 26-28 березня 2015 року одночасно з 15-ю Китайською міжнародною морською виставкою нафти та газу.
На морській інженерній конференції, яка відбудеться разом із CM 2015, будуть розглянуті такі теми, як інноваційний режим китайської індустрії морського інженерного обладнання, аналіз та перспективи розвитку морського інженерного ринку, а також уявлення про інженерний режим розробки глибоководних нафтових і газових родовищ Півдня. Китайське море.
У 2014 році CM і ciooe разом зібрали 1,800 експонентів з 65 країн і регіонів, включаючи 46 компаній зі списку Fortune 500 і 16 міжнародних делегацій, із загальною виставковою площею 90,000 65,000 квадратних метрів і загалом XNUMX XNUMX відвідувачів. Серед учасників виставки були відомі компанії та установи, такі як DNV, Panama Maritime Authority, Роснефть, Baker Hughes, NOV, GE, CAMERON та Schneider.
Серед відвідувачів China Maritime 2014 були провідні світові власники офшорних суден підтримки, такі як Ulstein (Норвегія), Bourbon (Франція), McDermott (США), Icon Offshore (Малайзія), POSH Semco (Сінгапур), Bhagwan Marine (Австралія), COSCO , COSL, CSTanker, Sinotrans-CSC і Cosco-Shipyard.
«На цій чудовій виставковій платформі ми демонструємо наш останній дизайн та продукти. Це допомагає нам накопичувати цінний досвід участі у відповідних офшорних інженерних заходах», – сказав Вуцян, заступник генерального директора CSSC.
«Участь у виставці CM є нашим першим кроком до подальшого вивчення китайського ринку. Ми віримо, що в майбутньому на ринок Китаю залучатиметься більше компаній з Панами. І ми також запрошуємо більше китайських компаній до ведення бізнесу в Панамі», — сказала Ана Ракель Енрікес, віце-міністр зовнішньої торгівлі на стенді Панамського морського управління.
«Цього разу ми в основному демонструємо офшорні бурові установки та спеціальні судна. Ми прийняли багато професійних відвідувачів, а також зустріли власників суден, що дуже добре», – сказав представник CIMF RAFFLES.
За оцінками, у найближчі п’ять років світова потреба в морському інженерному обладнанні становитиме від 60 до 75 мільярдів доларів. Очікується, що Китай інвестує від 250 до 300 мільярдів юанів у виробництво морського інженерного обладнання в найближчі п’ять років.