Постанова про повітряну блокаду Катара: перемога над ОАЕ, Бахрейном, Єгиптом та Саудівською Аравією

saudichannel | eTurboNews | eTN
саудіканал

Це хороша новина не тільки для Катарські дихальні шляхиs, але для Катару як нації.

Покрокові аргументи Саудівської Аравії, Бахрейну, Єгипту та Об'єднаних Арабських Еміратів, щоб виправдати свою повітряну блокаду проти Катару, демонтуються, і позиція Катару підтверджена. Це слова міністра транспорту Катара Ясима Сайфа Ахмеда Аль-Сулайті у відповідь на рішення, винесене сьогодні Міжнародним судом Нідерландів.

У червні 2018 року Катару загрожувала загроза сусідами Бахрейн, Єгипет, ОАЕ та Саудівська Аравія перетворити їх на острів.

Сьогодні, здобувши велику перемогу для Катару, Міжнародний суд у Гаазі 14 липня постановив, що авіаційний сторожовий орган ООН має право заслуховувати скаргу щодо "незаконної" блокади, накладеної на Катар Саудівською Аравією протягом 3 років , Бахрейн, Єгипет та Об’єднані Арабські Емірати.

У червні 2017 року очолюваний Саудівською Аравою блок розірвав дипломатичні зв'язки з Катаром, звинувативши неймовірно багату, але невелику країну у спонсорстві міжнародного тероризму та в підтримці Ірану - головного регіонального ворога Саудівської Аравії. Кордони були негайно закриті, а громадяни Катара вислані з країн-блокаторів у суперечці, яка ще не вирішена.

Єдиною комерційною авіакомпанією в Катарі є державна компанія Qatar Airways, якій негайно довелося розпочати перенаправлення літаків навколо повітряних просторів країн, що блокуються. У авіакомпанії також було відразу 4 зруйнованих ринки зразу знищено.

Держава Катар порушила спір з Міжнародною організацією цивільної авіації ООН (ІКАО), намагаючись виграти офіційне рішення про незаконність блокади, що, в свою чергу, дозволить Qatar Airways почати вільний політ над Саудівською Аравією, Бахрейном, Єгиптом та Об'єднані Арабські Емірати.

ІКАО постановила, що вона має право заслухати скаргу, однак очолюваний Саудівською Арацією блок оскаржив рішення, яке врешті-решт надійшло до Міжнародного суду. МСЮ відхилив усі 3 підстави апеляції, висунуті блоком під керівництвом Саудівської Аравії, встановивши, що ІКАО має юрисдикцію розглядати претензії Катару.

Країни-блокатори намагалися аргументувати, що міжнародні авіаційні правила щодо використання повітряного простору - відомі як Чиказька конвенція - не застосовуються, оскільки ситуація була набагато більшою, і блокада була лише прямим результатом підтримки та фінансування терористами з боку Катару.

Міністр транспорту Катару Джассім Сайф Ахмед Аль-Сулайті відреагував на рішення, сказавши, що блок, очолюваний Саудівською Аравією, може "нарешті отримати правосуддя за порушення міжнародних авіаційних правил".

"Крок за кроком їх аргументи демонтуються, і позиція Катару виправдана", - продовжив він.

Звернення щодо юрисдикції Ради ІКАО відповідно до статті 84 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію (Бахрейн, Єгипет, Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати проти Катара)

Суд відхиляє апеляцію, подану Бахрейном, Єгиптом, Саудівською Аравією та Об'єднаними Арабськими Еміратами, з рішення Ради ІКАО

ГАГА, 14 липня 2020 року. Міжнародний суд (МС), головний судовий орган Організації Об'єднаних Націй, сьогодні виніс рішення щодо апеляції щодо юрисдикції Ради ІКАО відповідно до статті 84 Конвенції про міжнародну цивільну Авіація (Бахрейн, Єгипет, Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати проти Катару).

У своєму рішенні, яке є остаточним, без апеляції та обов'язковості для Сторін, Суд

(1) одностайно відхиляє апеляцію, подану Королівством Бахрейн, Арабською Республікою Єгипет, Королівством Саудівська Аравія та Об'єднаними Арабськими Еміратами 4 липня 2018 року, з рішення Ради Міжнародної організації цивільної авіації від 29 червня 2018 р .;

(2) постановляє п’ятнадцятьма голосами проти одного, що Рада Міжнародної організації цивільної авіації має юрисдикцію розглядати заявку, подану до неї урядом держави Катар 30 жовтня 2017 року, і що зазначена заява є прийнятною.

Історія провадження

Спільною заявою, поданою до Секретаріату Суду 4 липня 2018 року, уряди Бахрейну, Єгипту, Саудівської Аравії та Об’єднаних Арабських Еміратів подали апеляцію на рішення, винесене Радою ІКАО 29 червня 2018 року Рада за
Катар 30 жовтня 2017 року відповідно до статті 84 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію ("Чиказька конвенція"). Ці провадження були розпочаті після припинення урядами Бахрейну, Єгипту, Саудівської Аравії та Об'єднаних Арабських Еміратів дипломатичних відносин з Катаром та прийняття 5 червня 2017 року обмежувальних заходів, що стосуються наземних, морських та повітряних ліній зв'язку з цієї держави, яка включала певні авіаційні обмеження. За словами Бахрейну, Єгипту, Саудівської Аравії та Об'єднаних Арабських Еміратів, це
обмежувальні заходи були вжиті у відповідь на передбачуване порушення Катаром своїх зобов'язань за певними міжнародними угодами, учасниками яких є держави, включаючи, зокрема, Угоду про Ер-Ріяд від 23 і 24 листопада 2013 року, та інших зобов'язань за міжнародним правом

Бахрейн, Єгипет, Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати висунули попередні заперечення перед Радою ІКАО, стверджуючи, що Рада не мала юрисдикції "вирішувати позови, висунуті" Катаром у своїй заявці, і що ці вимоги були неприйнятними. Своїм рішенням від
29 червня 2018 р. Рада відхилила ці заперечення. Таким чином, Бахрейн, Єгипет, Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати вирішили оскаржити це рішення в Суді, як це передбачено статтею 84 Чиказької конвенції, та подали спільну заяву з цією метою.

У своїй спільній заяві до Суду заявники посилаються на три підстави оскарження Рішення, винесеного Радою ІКАО 29 червня 2018 року. По-перше, вони стверджують, що рішення Ради “повинно бути скасовано на тій підставі, що процедура, прийнята [ останній] мав явну ваду та порушував основні принципи належного судочинства та права бути вислуханим ”. У своїй другій підставі апеляції вони стверджують, що Рада «допустила фактичну та юридичну помилку, відхиливши перше попереднє заперечення. . . щодо компетенції Ради ІКАО ».

На думку заявників, для виголошення суперечки Раді потрібно було б прийняти рішення щодо питань, які не підпадають під її юрисдикцію, зокрема щодо законності контрзаходів, включаючи "певні обмеження повітряного простору", прийняті заявниками. Альтернативно, і з тих самих причин, вони стверджують, що претензії Катару є неприйнятними. Відповідно до своєї третьої апеляційної підстави, вони стверджують, що Рада допустила помилку, коли відхилила їхнє друге попереднє заперечення.

знімок екрана 2020 07 14 о 11 52 43 | eTurboNews | eTN

Це заперечення ґрунтувалося на твердженні, що Катар не задовольнив передумови переговорів, що містяться у статті 84 Чиказької конвенції, а отже, що Рада не мала юрисдикції. В рамках цього заперечення вони також стверджували, що вимоги Катару є неприйнятними
оскільки Катар не виконав процедурних вимог, викладених у підпункті (g) статті 2 Правил ІСАО щодо врегулювання різниць

Склад Суду

До складу Суду входили такі особи: президент Юсуф; Віце-президент Сюе; Судді Томка, Авраам, Канкадо Тріндаде, Донох'ю, Гаджа, Себутінде, Бхандарі, Робінзон, Кроуфорд, Геворгіан, Салам, Івасава; Судді ad hoc Berman, Daudet; Секретар Готьє.

Суддя CANÇADO TRINDADE додає окрему думку до рішення Суду; Суддя ГЕВОРГІАН додає заяву до рішення Суду; Суддя ad hoc BERMAN додає окремий висновок до рішення Суду.

Міжнародний суд (МС) є головним судовим органом ООН.

Він був заснований Статутом Організації Об'єднаних Націй у червні 1945 року та розпочав свою діяльність у квітні 1946 року. До складу Суду входять 15 суддів, обраних Генеральною Асамблеєю та Радою Безпеки ООН на дев'ятирічний термін. Місце перебування Суду знаходиться в Палаці миру в Гаазі (Нідерланди). Суд виконує подвійну роль: по-перше, врегулювати відповідно до міжнародного права рішеннями, що мають обов’язкову силу та не мають апеляції для зацікавлених сторін, юридичні суперечки, передані йому державами; і, по-друге, давати консультативні висновки з правових питань, переданих йому належним чином уповноваженими органами та установами системи ООН

Про автора

Аватар Юргена Т. Штайнмеца

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

Поділіться з...