Відновлення глобальних ділових подорожей демонструє двозначний сплеск

Відновлення глобальних ділових подорожей демонструє двозначний сплеск
Відновлення глобальних ділових подорожей демонструє двозначний сплеск
Аватар Гаррі Джонсона
Написано Гаррі Джонсон

Ділові подорожі стрімко розвиваються, міжнародні подорожі повертаються, і, незважаючи на нові виклики, відновлення галузі закріплюється. Крім того, політика корпоративних подорожей оновлюється, і співробітники загалом готові подорожувати по справах. Ці висновки отримано за результатами квітневого опитування щодо відновлення ділових подорожей, останнього і 27-го в серії Global Business Travel Association (GBTA), провідної у світі асоціації, яка обслуговує індустрію ділових подорожей.  

GBTA регулярно проводить опитування покупців ділових подорожей, постачальників та інших зацікавлених сторін у всьому світі з тих пір, як пандемія почала брати пульс індустрії, оскільки вона орієнтується на виклики та зміни на шляху до відновлення.  

«Ми бачимо значний приріст віддачі ділових поїздок, особливо за останні місяць-два. Глобальні дані GBTA показують, що все більше компаній дозволяють внутрішні, а тепер і міжнародні подорожі співробітників. Рівень бронювання та витрати на подорожі продовжують повертатися, а також високий рівень оптимізму та бажання співробітників подорожувати по справах. Це відбувається навіть тоді, коли галузь стикається з проблемами, які виходять за межі COVID-19, включаючи зростання цін на паливо, інфляцію, порушення ланцюга поставок і війну в Україна», - сказала Сюзанна Нойфанг, генеральний директор, ГБТА.  

Ось результати квітневого опитування GBTA щодо відновлення ділових подорожей: 

  • ДВОЦИФРОВИЙ ЗВІТ, МІЖНАРОДНІ ПОЇЗДІ СТРИБКИ. Компаній, які повідомляють, що принаймні іноді дозволяють неважливі ділові поїздки, зросла до 86% проти 73% у лютневому опитуванні GBTA. Міжнародні подорожі зробили великий стрибок: 74% повідомили, що їхня компанія тепер дозволяє це, що на 26 процентних пунктів більше, ніж у лютому. 
  • МЕНШЕ СКАСУВАННЯ, БІЛЬШЕ ПОДОРОЖІВ. Компанії продовжують відновлювати міжнародні ділові поїздки: лише 45% заявили, що скасували або призупинили більшість або всі міжнародні ділові поїздки, що на 27 пунктів менше, ніж 71% у лютому. Крім того, лише кожен п’ятий респондент (20%) повідомляє, що скасував або призупинив більшість або всі внутрішні ділові поїздки, порівняно з 33% у лютому. З компаній, які раніше скасували або призупинили більшість або всі поїздки до певного регіону/країни, 75% планують відновити внутрішні подорожі, а 52% – міжнародні подорожі протягом наступних одного-трьох місяців. 
  • БРОНЮВАННЯ КОРПОРАТИВНИХ ТУРИЗІВ ПОВЕРНЕННЯ. Більшість (88%) постачальників і компаній з управління туристичними поїздками (TMC) повідомляють, що їхні бронювання зросли за попередній місяць. Це набагато більше, ніж частка тих, хто так само сказав у лютому (45%). У середньому покупці подорожей кажуть, що кількість замовлень їх компанії наразі становить 56% від рівня до пандемії, що на 22 пункти більше, ніж у лютому. 
  • ПРОГНОЗ ВІДНОВЛЕННЯ ВИТРАТ. Коли їх попросили охарактеризувати витрати своєї компанії на ділові подорожі порівняно з 2019 роком, респонденти очікують, що в середньому до кінця 59 року їхня компанія повернеться до 2022% своїх витрат до пандемії і досягне 79% до кінця 2023 року. 
  • НАЗАД В ОФІС, НАЗАД НА ДОРОГУ. Чотири з десяти (41%) зацікавлених сторін GBTA кажуть, що повернення їх компанії до офісу безпосередньо корелює з поверненням до ділових подорожей. Більше половини (55%) респондентів стверджують, що їхня компанія впровадила постійну політику зворотного зв’язку. Чверть (23%) повідомили, що їхні співробітники будуть повний робочий день в офісі, а більше половини (52%) будуть змішаними з робочими днями, проведеними між офісом і домом. Через два роки після пандемії 26% повідомили, що їхня компанія ще не оголосила про постійну політику. Ще кожен десятий (12%) каже, що працівники матимуть вибір, повертатися до офісу чи ні.  
  • ГОЛОВНІСТЬ ПРАЦІВНИКІВ ДО ПОЇЗДІВ ПІДХОДИТЬСЯ. Дев’ять з десяти (94%) покупців GBTA і спеціалістів із закупівель вважають, що їхні співробітники «бажають» або «дуже готові» подорожувати для бізнесу в нинішніх умовах, порівняно з 82% у лютневому опитуванні. Жоден респондент у будь-якому регіоні світу не вважає, що їхні співробітники не бажають подорожувати по справах у нинішньому середовищі.
  • ПОЛІТИКА ЗМІНЮЄТЬСЯ З ЧАСОМ. Пандемія змусила багато компаній переглянути свою програму ділових подорожей. Більшість (80%) менеджерів з подорожей повідомляють, що пандемія в певній мірі спричинила зміни в політиці подорожей їхньої компанії, зокрема:
  • Загалом менше відряджень: 39%
  • Співробітники здійснюють менше відряджень, але для кожної поїздки призначається більше цілей: 37%
  • Більше вимог щодо схвалення поїздки: 24%
  • Повторна оцінка того, як співробітники подорожують у справах (тобто міркування безпеки, види транспорту, стійке проживання в готелі тощо): 23% 
  • ВПЛИВ ІНФЛЯЦІЇ. Багато компаній збільшують витрати на ділові поїздки через інфляцію. Сорок один відсоток повідомили, що збільшили витрати співробітників на подорожі на авіаперевезення, 34% на проживання в готелях, 33% на оренду автомобілів і 26% на проїзд і таксі.
  • ФАКТОРИНГ У СТАЛИХ ПОДОРОЖІВ. Керівники корпоративних подорожей визнають, що стійкість вплине на їхню програму подорожей. Найбільш часто цитовані очікування включають менше поїздок на одного працівника загалом (54%) і тривалі багатоцільові ділові поїздки (43%) і більше залізничних і мультимодальних варіантів (34%). Проте більшість покупців подорожей (61%) не очікують, що їхня компанія обмежить частоту польотів бізнес-класом.  
     
    Європейські покупці (71%) значно частіше, ніж їхні колеги з Північної Америки (47%), кажуть, що їхні плани, ймовірно, включатимуть менше поїздок на одного працівника, і вони частіше (59%), ніж покупці з Північної Америки (36%), стверджують міркування стійкості включатимуть тривалі поїздки. 
  • ПОВЕРНУТИ СПРАВНІСТЬ ДЛЯ ПОДОРОЖІ. Коли співробітники повертаються у відрядження, багато хто зіткнувся з перешкодами, повертаючись у повітрі та в дорогу. Зацікавлені сторони GBTA найчастіше повідомляють, що вони та/або їхні колеги зіткнулися з плутаниною щодо обмежень на подорожі/документації на подорож (63%), більш тривожні чи стресові щодо ділових поїздок (45%) або мали проблеми під час навігації в аеропортах та правил безпеки (36% ).
  • МАСКИ В ЛІТАКАХ: ХТО МАЄ ВИРІШАТИ. Глобальні настрої щодо застосування масок на комерційних літаках різняться. Двоє з п’яти зацікавлених сторін GBTA (41%) стверджують, що уряди повинні вимагати від пасажирів носіння масок в літаках, а третина (32%) вважає, що кожній авіакомпанії потрібно дозволити вирішувати, чи зобов’язані пасажири носити маски. Кожен п’ятий (20%) вважає, що уряди повинні заборонити використання масок (тобто дозволити пасажирам літати будь-якою авіакомпанією без масок).

Про автора

Аватар Гаррі Джонсона

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews понад 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Підписуватися
Сповістити про
гість
0 Коментарі
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Буду любити ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
Поділіться з...