"Цивільна авіація це не лише вид транспорту, а й двигун розвитку нації», – заявила вона. Про це також сказала пані Падхі Індія має третій за величиною внутрішній авіаційний ринок, але він готовий стати третім за величиною ринком цивільної авіації у світі до 2024 року. «Люди повинні мати можливість бути частиною сектору цивільної авіації, що розвивається», — додала вона. За її словами, сектор цивільної авіації буде керуватися приватним сектором, а уряд виступатиме як посередник.
Аеропорти в містах рівня 1 і рівня 2 забезпечують ідеальний баланс для залучення приватних інвестицій, а там, де приватні інвестиції неможливі, уряд інвестує, зазначила пані Падхі.
Висвітлюючи проблеми, вона сказала, що підприємства в цьому секторі мають бути ефективними, а політика та рекомендації повинні бути зручними для користувачів. «Ми сподіваємося вирішити проблеми за допомогою цих керівних принципів», – сказав Спільний секретар.
Звертаючи увагу на транспортну інфраструктуру Одіші, пані Падхі сказала, що уряд штату зробив його винахідливим штатом, а зв’язок є ключовою характеристикою Одіші. «Ми прагнемо забезпечити стійке з’єднання», – сказала вона. Вона також повідомила, що ліцензія аеропорту Руркела буде видана в найближчі 6 місяців.
Пан Манодж Кумар Мішра, секретар відділу електроніки та інформаційних технологій, секретар науки і технологій CRC і спеціальний секретар Департаменту торгівлі та транспорту уряду Одіші, сказав, що потужність секторів інфраструктури має бути використана для зниження витрат і держава вкладає значні кошти в будівництво державних автомобільних доріг.
Пан Субрат Тріпаті, генеральний директор APSEZ (порти), сказав, що інтеграція технологій у секторі логістики є надзвичайно важливою. Він також сказав, що логістичні рішення не можна розглядати окремо, тому що це комбінація рішень. Він підкреслив, що економічні коридори та багаторазове сполучення з портами є потребою часу.
Доктор Прават Ранджан Беурія, директор міжнародного аеропорту Біджу Патнаїк, Бхубанешвар, сказав, що нова будівля внутрішнього терміналу може обслуговувати 2.5 мільйона пасажирів на рік, а участь приватного сектора є обов'язковою для державного сектора.
Пан Ділліп Кумар Самантарай, керуючий директор Angul – Sukinda Railway Pvt Ltd., сказав, що розвиток держави не може відбуватися без розвитку залізниць.
Пан Сіба Прасад Самантарай, керуючий директор компанії Odisha Rail Infrastructure Development Ltd., сказав, що залізниця пройшла довгий шлях з точки зору сполучення та комфорту. «Ми є посередниками для нового зростання в Odisha, і це час для розширення мережі», — додав він.
Пані Моніка Найяр Патнаїк, голова Державної ради FICCI Odisha та керуючий директор Sambad Group, у своєму вітальному слові сказала: «Нам потрібно дослідити різні можливості та рішення для ефективної та ефективної транспортної інфраструктури, де ми можемо отримати наші ідеї».
Пан JK Rath, голова комітету MSME, FICCI Odisha State Council, директор, Machem, та пан Rajen Padhi, голова комітету з експорту, FICCI Odisha Державна рада та комерційний директор, B-One Business House Pvt. ТОВ, висловили свою думку щодо необхідності ефективної транспортної інфраструктури в державі.